1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為了避免(mian)由于載荷偏心引(yin)起過大(da)的(de)附加力，較少工作圈數為2，但一(yi)般不(bu)少于3。
3、 旋繞比C=彈簧中徑(jing) / 鋼絲直徑(jing)
旋(xuan)繞(rao)比(bi)(bi)C太(tai)小，材料的彎曲(qu)變形嚴重，需要的卷(juan)制功率大，有時(shi)切斷(duan)芯軸(zhou)端頭太(tai)細，易斷(duan)裂；旋(xuan)繞(rao)比(bi)(bi)C太(tai)大，卷(juan)簧(huang)(huang)后，彈簧(huang)(huang)圈容易松開，彈簧(huang)(huang)的直徑難(nan)于控制；另外(wai)由于彈簧(huang)(huang)本身的重量，引起彈簧(huang)(huang)圈不斷(duan)的顫動。較為理想的旋(xuan)繞(rao)比(bi)(bi)4~9。
4、 彈簧剛度F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、 彈簧廠一般載荷要求的彈簧有效圈數≥2.5，而對于載荷要求比較嚴格的彈簧，有效圈數＞4；有效圈數又少，而載荷要求又高，則難以制造。
6、 對于材料直(zhi)徑小(xiao)、載(zai)荷要求(qiu)較嚴格的彈簧，建(jian)議采用支撐(cheng)圈≥2。
7、 當規定(ding)有指定(ding)高度(du)下兩點或兩點以上的載荷時(shi)，自(zi)由高度(du)不(bu)應有公(gong)差(cha)要求。彈簧的內徑和(he)外徑不(bu)可同時(shi)標注公(gong)差(cha)。
