1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為了避(bi)免由于載荷偏心引(yin)起過(guo)大(da)的附(fu)加力，較(jiao)少工作圈數為2，但一般不少于3。
3、 旋繞(rao)比(bi)C=彈(dan)簧中徑 / 鋼絲(si)直徑
旋繞(rao)比C太(tai)小，材料的(de)彎(wan)曲變形嚴(yan)重(zhong)，需要的(de)卷制(zhi)功率(lv)大，有時(shi)切斷芯軸端頭太(tai)細，易斷裂；旋繞(rao)比C太(tai)大，卷簧(huang)后，彈(dan)簧(huang)圈容易松(song)開，彈(dan)簧(huang)的(de)直徑難于控制(zhi)；另外(wai)由于彈(dan)簧(huang)本身的(de)重(zhong)量，引起彈(dan)簧(huang)圈不斷的(de)顫動。較為理想的(de)旋繞(rao)比4~9。
4、 彈(dan)簧剛度F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、專業彈簧廠商 一般載荷要求的彈簧有效圈數≥2.5，而對于載荷要求比較嚴格的彈簧，有效圈數＞4；有效圈數又少，而載荷要求又高，則難以制造。
6、 對于材料直徑(jing)小、載荷要求較嚴格的彈簧(huang)，建議采用支(zhi)撐圈≥2。
7、 當規定(ding)有指定(ding)高度(du)下兩(liang)(liang)點(dian)(dian)或兩(liang)(liang)點(dian)(dian)以上(shang)的載荷時(shi)，自(zi)由高度(du)不應有公差要求。彈簧的內徑和外徑不可(ke)同(tong)時(shi)標(biao)注公差。
