1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為了避免由于載荷偏(pian)心(xin)引起過大的附加力，較少(shao)工作圈數(shu)為2，但一般不少(shao)于3。
3、 旋繞比(bi)C=彈簧(huang)中徑(jing) / 鋼絲(si)直徑(jing)
旋(xuan)繞比C太(tai)小，材料的(de)彎曲變形嚴重，需要的(de)卷制功(gong)率大，有時(shi)切斷芯軸端(duan)頭太(tai)細，易斷裂(lie)；旋(xuan)繞比C太(tai)大，卷簧后(hou)，彈簧圈(quan)容(rong)易松開(kai)，彈簧的(de)直(zhi)徑(jing)難于(yu)控制；另外(wai)由于(yu)彈簧本身的(de)重量，引起彈簧圈(quan)不斷的(de)顫動。較為理想(xiang)的(de)旋(xuan)繞比4~9。
4、 彈簧剛(gang)度F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、 彈簧工廠一般載荷要求的彈簧有效圈數≥2.5，而對于載荷要求比較嚴格的彈簧，有效圈數＞4；有效圈數又少，而載荷要求又高，則難以制造。
6、 對于材料直徑小、載荷要求較嚴格(ge)的(de)彈簧，建(jian)議采用支撐圈≥2。
7、 當規定(ding)有(you)指定(ding)高度下兩(liang)點或(huo)兩(liang)點以上(shang)的(de)載荷時，自(zi)由高度不應(ying)有(you)公(gong)差要求。彈簧的(de)內徑和(he)外徑不可同(tong)時標注公(gong)差。
