1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為(wei)了避免由于(yu)載荷偏心引起過大(da)的附加力，較少工作圈數為(wei)2，但(dan)一般不少于(yu)3。
3、 旋繞比C=彈簧中(zhong)徑(jing) / 鋼(gang)絲(si)直徑(jing)
旋繞(rao)比(bi)C太(tai)小，材料的彎曲變形嚴重(zhong)，需要的卷制(zhi)功率大，有時切斷芯軸(zhou)端頭太(tai)細(xi)，易(yi)斷裂；旋繞(rao)比(bi)C太(tai)大，卷簧(huang)后，彈(dan)簧(huang)圈容易(yi)松開，彈(dan)簧(huang)的直徑難于控制(zhi)；另外(wai)由于彈(dan)簧(huang)本身(shen)的重(zhong)量，引起彈(dan)簧(huang)圈不(bu)斷的顫動。較為理(li)想(xiang)的旋繞(rao)比(bi)4~9。
4、 彈簧剛度F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、 一般(ban)載荷(he)(he)要求(qiu)的彈簧有效圈(quan)數≥2.5，而對于(yu)載荷(he)(he)要求(qiu)比較嚴格的彈簧，有效圈(quan)數＞4；有效圈(quan)數又少，而載荷(he)(he)要求(qiu)又高，則難以(yi)制造。
6、 對(dui)于(yu)材(cai)料(liao)直徑(jing)小(xiao)、載荷(he)要求(qiu)較嚴格的彈簧，建議采用支撐圈≥2。
7、 當(dang)規定有(you)指定高度下兩點或兩點以(yi)上的(de)載荷時，自由高度不應有(you)公差(cha)要(yao)求。彈簧的(de)內(nei)徑(jing)和(he)外徑(jing)不可(ke)同時標注公差(cha)。
