1、 初(chu)拉(la)力：拉(la)簧在卷(juan)制成形(xing)(xing)時(shi)，彈簧圈相(xiang)互之間產生壓(ya)縮(suo)(suo)力。當拉(la)伸(shen)的(de)(de)外載荷作用于彈簧時(shi)，若載荷產生的(de)(de)拉(la)伸(shen)力未達到此(ci)力以前，彈簧不發生變形(xing)(xing)，當達到或超過此(ci)壓(ya)縮(suo)(suo)力后，才(cai)開始(shi)發生變形(xing)(xing)。對應此(ci)壓(ya)縮(suo)(suo)力的(de)(de)拉(la)伸(shen)載荷，即為(wei)初(chu)拉(la)力F0。

2、 有(you)初拉力(li)的彈簧(huang)(huang)的承載(zai)能力(li)比(bi)無初拉力(li)彈簧(huang)(huang)提高很多。

3、 閥門彈簧公司對于不要求初拉力的拉簧，圈與圈之間將或多或少有些間隙。當彈簧的圈數較多時，這些間隙將影響彈簧的自由長度理論值，需要與客戶協商。

4、 旋繞比、剛度計算公式同(tong)壓簧。

5、 拉(la)伸彈簧(huang)的(de)總(zong)變(bian)形量(liang)為有效圈數所(suo)產生的(de)變(bian)形量(liang)和兩(liang)端(duan)鉤(gou)環(huan)所(suo)產生的(de)變(bian)形量(liang)的(de)總(zong)和。對于(yu)半圓(yuan)鉤(gou)環(huan)相當于(yu)0.1圈；整圓(yuan)鉤(gou)環(huan)相當于(yu)0.25~0.5圈。

6、 有初拉力(li)的(de)彈簧必(bi)須用淬火狀態的(de)鋼(gang)絲(si)制造。

7、 材料直徑較小(xiao)、有效圈數很(hen)多、彈簧(huang)旋(xuan)繞比(bi)較大的(de)拉簧(huang)，在電鍍時不易保(bao)證質量。