1、 當(dang)旋(xuan)繞(rao)比在(zai)3~10之間時(shi)，彈簧端面(mian)zui好磨平；在(zai)10~15之間時(shi)，端面(mian)可磨也可不磨；大于15時(shi)就可不磨。
2、 為了避免由于載荷偏心引起過大的附加力，較少工作圈數(shu)為2，但一般不少于3。
3、 旋繞(rao)比C=彈(dan)簧中徑(jing) / 鋼絲直徑(jing)
旋繞(rao)比C太小(xiao)，材料的彎(wan)曲變形嚴重，需要(yao)的卷制功率(lv)大(da)(da)，有(you)時切斷(duan)(duan)芯(xin)軸端頭太細，易(yi)斷(duan)(duan)裂；旋繞(rao)比C太大(da)(da)，卷簧后(hou)，彈(dan)(dan)簧圈容易(yi)松開，彈(dan)(dan)簧的直徑難于控制；另外由(you)于彈(dan)(dan)簧本身的重量，引起彈(dan)(dan)簧圈不(bu)斷(duan)(duan)的顫動。較(jiao)為理想(xiang)的旋繞(rao)比4~9。
4、 彈簧剛(gang)度F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、 一般載荷(he)要求的(de)彈簧有效(xiao)圈(quan)數≥2.5，而對于載荷(he)要求比較(jiao)嚴格(ge)的(de)彈簧，有效(xiao)圈(quan)數＞4；有效(xiao)圈(quan)數又少，而載荷(he)要求又高(gao)，則難以制造。
6、 對于材(cai)料直(zhi)徑小、載荷要求較嚴格的(de)彈簧(huang)，建議采用支(zhi)撐圈(quan)≥2。
7、 當規定有指定高度(du)下兩點或兩點以上的(de)載荷時(shi)，自由高度(du)不應有公差要(yao)求。彈(dan)簧的(de)內徑和外徑不可同時(shi)標注公差。
