1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為了避(bi)免由于(yu)載荷偏心(xin)引(yin)起過大的附加力(li)，較少工作圈(quan)數為2，但(dan)一般不(bu)少于(yu)3。
3、 旋繞(rao)比C=彈簧(huang)中徑(jing) / 鋼絲直徑(jing)
旋繞(rao)比C太(tai)(tai)小，材料的(de)彎(wan)曲變形嚴重，需要(yao)的(de)卷制功率大，有(you)時(shi)切斷(duan)芯軸端頭太(tai)(tai)細，易(yi)斷(duan)裂；旋繞(rao)比C太(tai)(tai)大，卷簧(huang)后，彈簧(huang)圈容易(yi)松開，彈簧(huang)的(de)直徑難于(yu)控(kong)制；另(ling)外由于(yu)彈簧(huang)本(ben)身的(de)重量，引(yin)起彈簧(huang)圈不(bu)斷(duan)的(de)顫動。較為理想的(de)旋繞(rao)比4~9。
4、 彈簧剛度F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、 彈簧廠一般載荷要求的彈簧有效圈數≥2.5，而對于載荷要求比較嚴格的彈簧，有效圈數＞4；有效圈數又少，而載荷要求又高，則難以制造。
6、 對于材料(liao)直(zhi)徑小(xiao)、載(zai)荷要求較(jiao)嚴格的彈簧，建議采(cai)用(yong)支撐圈(quan)≥2。
7、 當(dang)規定有(you)(you)指定高度(du)(du)下兩點或兩點以上的(de)(de)載荷時，自由高度(du)(du)不應(ying)有(you)(you)公差(cha)要求。彈簧的(de)(de)內(nei)徑(jing)和(he)外徑(jing)不可同時標注公差(cha)。
