1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為了避免由于載荷偏心引起(qi)過(guo)大(da)的附(fu)加(jia)力(li)，較(jiao)少工作圈(quan)數為2，但一般不(bu)少于3。
3、 旋繞比C=彈簧中徑(jing) / 鋼絲(si)直徑(jing)
旋繞比(bi)(bi)C太(tai)小(xiao)，材料的(de)(de)彎曲變形嚴(yan)重(zhong)，需要(yao)的(de)(de)卷(juan)制功率大(da)，有時切斷芯(xin)軸端頭太(tai)細，易斷裂；旋繞比(bi)(bi)C太(tai)大(da)，卷(juan)簧(huang)后(hou)，彈簧(huang)圈容易松開(kai)，彈簧(huang)的(de)(de)直徑難于控制；另外由于彈簧(huang)本身的(de)(de)重(zhong)量(liang)，引起彈簧(huang)圈不斷的(de)(de)顫動。較為理想(xiang)的(de)(de)旋繞比(bi)(bi)4~9。
4、 彈簧(huang)剛度F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、 彈簧工廠一般載荷要求的彈簧有效圈數≥2.5，而對于載荷要求比較嚴格的彈簧，有效圈數＞4；有效圈數又少，而載荷要求又高，則難以制造。
6、 對于材料直徑(jing)小、載荷要求較嚴格(ge)的彈簧，建議采用支(zhi)撐圈≥2。
7、 當規(gui)定有(you)指定高度下兩點或兩點以(yi)上的(de)載荷時，自由高度不(bu)應有(you)公差要求。彈簧的(de)內徑和外徑不(bu)可同時標注公差。
