1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為了避免由于載荷(he)偏(pian)心引起過(guo)大的附加(jia)力，較(jiao)少工(gong)作(zuo)圈(quan)數為2，但一般不少于3。
3、 旋繞比(bi)C=彈簧(huang)中徑 / 鋼絲直徑
旋(xuan)(xuan)繞(rao)比C太(tai)(tai)小，材料的彎曲變形嚴(yan)重(zhong)，需要的卷制功率(lv)大，有時切斷芯軸端(duan)頭太(tai)(tai)細，易斷裂；旋(xuan)(xuan)繞(rao)比C太(tai)(tai)大，卷簧后，彈簧圈容易松開，彈簧的直徑難于(yu)控制；另外(wai)由于(yu)彈簧本(ben)身的重(zhong)量，引起彈簧圈不斷的顫動(dong)。較為理想的旋(xuan)(xuan)繞(rao)比4~9。
4、 彈簧(huang)剛(gang)度F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、 彈簧工廠一般載荷要求的彈簧有效圈數≥2.5，而對于載荷要求比較嚴格的彈簧，有效圈數＞4；有效圈數又少，而載荷要求又高，則難以制造。
6、 對于材料直徑小、載荷(he)要(yao)求較(jiao)嚴格的彈簧，建議采用支撐圈≥2。
7、 當規定(ding)有指定(ding)高度下兩點(dian)或兩點(dian)以(yi)上的(de)載荷時，自由高度不應有公(gong)差要求。彈簧的(de)內徑和外(wai)徑不可同(tong)時標注公(gong)差。
