1、 初拉(la)力(li)(li)(li)：拉(la)簧在卷制(zhi)成形(xing)時，彈簧圈相(xiang)互(hu)之間產生(sheng)壓(ya)縮(suo)力(li)(li)(li)。當拉(la)伸(shen)的外載荷作用于(yu)彈簧時，若載荷產生(sheng)的拉(la)伸(shen)力(li)(li)(li)未(wei)達到此力(li)(li)(li)以(yi)前，彈簧不發生(sheng)變形(xing)，當達到或超過此壓(ya)縮(suo)力(li)(li)(li)后，才開始發生(sheng)變形(xing)。對應此壓(ya)縮(suo)力(li)(li)(li)的拉(la)伸(shen)載荷，即為初拉(la)力(li)(li)(li)F0。
2、 有初拉力的彈(dan)(dan)簧(huang)的承載能力比無初拉力彈(dan)(dan)簧(huang)提(ti)高很多。
3、 閥門彈簧公司對于不要求初拉力的拉簧，圈與圈之間將或多或少有些間隙。當彈簧的圈數較多時，這些間隙將影響彈簧的自由長度理論值，需要與客戶協商。
4、 旋繞(rao)比、剛度計算(suan)公式同壓簧(huang)。
5、彈簧廠家的拉伸彈簧的總變形量為有效圈數所產生的變形量和兩端鉤環所產生的變形量的總和。對于半圓鉤環相當于0.1圈；整圓鉤環相當于0.25~0.5圈。
6、 有初拉力的彈(dan)簧必須用淬火狀態的鋼絲制造。
7、 材料直徑較小、有效(xiao)圈(quan)數(shu)很多、彈簧旋繞比(bi)較大的拉(la)簧，在(zai)電鍍時不易保證質(zhi)量。
