1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。

2、 為了避(bi)免由于載荷偏心引起過大(da)的附加力，少工作圈(quan)數(shu)為2，但(dan)一般不少于3。

3、 旋繞比C=彈簧中徑 / 鋼絲直徑

旋繞比(bi)C太(tai)(tai)小，材(cai)料的彎曲(qu)變形(xing)嚴重(zhong)，需(xu)要的卷制功率大，有(you)時切斷(duan)芯軸端頭太(tai)(tai)細，易(yi)斷(duan)裂；旋繞比(bi)C太(tai)(tai)大，卷簧(huang)后，彈簧(huang)圈容易(yi)松開(kai)，彈簧(huang)的直徑(jing)難于控制；另外由于彈簧(huang)本身的重(zhong)量，引(yin)起彈簧(huang)圈不斷(duan)的顫(zhan)動。較為理想(xiang)的旋繞比(bi)4~9。

4、 彈簧剛度F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）

5、 一般載(zai)荷(he)要(yao)求的彈簧有效(xiao)圈(quan)數≥2.5，而(er)對(dui)于載(zai)荷(he)要(yao)求比較(jiao)嚴格的彈簧，有效(xiao)圈(quan)數＞4；有效(xiao)圈(quan)數又(you)少，而(er)載(zai)荷(he)要(yao)求又(you)高(gao)，則難以制造。

6、 對于材(cai)料直徑小、載荷要求較嚴格的彈簧，建議(yi)采用支撐圈≥2。

7、 當規(gui)定有指定高度下(xia)兩(liang)點或兩(liang)點以上的載荷時，自由(you)高度不應有公(gong)(gong)差要求。彈簧(huang)的內徑和外徑不可同時標注公(gong)(gong)差。