1、 初拉(la)力(li)(li)(li)：拉(la)簧(huang)在卷制成形(xing)時，彈簧(huang)圈相互之(zhi)間(jian)產生壓縮力(li)(li)(li)。當(dang)拉(la)伸的外載荷(he)作用于彈簧(huang)時，若載荷(he)產生的拉(la)伸力(li)(li)(li)未達到(dao)(dao)此力(li)(li)(li)以前，彈簧(huang)不發(fa)(fa)生變形(xing)，當(dang)達到(dao)(dao)或超過此壓縮力(li)(li)(li)后，才(cai)開(kai)始發(fa)(fa)生變形(xing)。對應此壓縮力(li)(li)(li)的拉(la)伸載荷(he)，即為(wei)初拉(la)力(li)(li)(li)F0。
2、 有(you)初拉(la)力(li)的彈簧的承載(zai)能(neng)力(li)比無初拉(la)力(li)彈簧提高很多。
3、 閥門彈簧公司對于不要求初拉力的拉簧，圈與圈之間將或多或少有些間隙。當彈簧的圈數較多時，這些間隙將影響彈簧的自由長度理論值，需要與客戶協商。
4、 旋繞比、剛(gang)度計算公式同壓簧。
5、彈簧廠家的拉伸彈簧的總變形量為有效圈數所產生的變形量和兩端鉤環所產生的變形量的總和。對于半圓鉤環相當于0.1圈；整圓鉤環相當于0.25~0.5圈。
6、 有初拉力(li)的(de)彈簧必須用淬(cui)火狀態的(de)鋼(gang)絲(si)制造。
7、 材料直徑(jing)較小、有(you)效圈數很(hen)多、彈(dan)簧旋繞比較大的拉(la)簧，在電鍍時不易保證質量。
