1、 初拉力：拉簧在卷制成(cheng)形時(shi)，彈簧圈相互之間產生(sheng)壓縮力。當(dang)拉伸的(de)(de)外載(zai)(zai)(zai)荷(he)作用于彈簧時(shi)，若(ruo)載(zai)(zai)(zai)荷(he)產生(sheng)的(de)(de)拉伸力未達(da)到此力以(yi)前，彈簧不發生(sheng)變形，當(dang)達(da)到或(huo)超過此壓縮力后，才(cai)開(kai)始發生(sheng)變形。對應此壓縮力的(de)(de)拉伸載(zai)(zai)(zai)荷(he)，即為初拉力F0。
2、 有初拉(la)力(li)(li)的彈(dan)簧(huang)的承(cheng)載能力(li)(li)比無初拉(la)力(li)(li)彈(dan)簧(huang)提高很(hen)多。
3、 液壓閥彈簧廠家對于不要求初拉力的拉簧，圈與圈之間將或多或少有些間隙。當彈簧的圈數較多時，這些間隙將影響彈簧的自由長度理論值，需要與客戶協商。
4、 旋繞比(bi)、剛度計算公(gong)式同(tong)壓簧。
5、 拉伸彈簧的總變(bian)形量(liang)為有效圈數(shu)所產生的變(bian)形量(liang)和兩端鉤環(huan)所產生的變(bian)形量(liang)的總和。對于半圓鉤環(huan)相當(dang)于0.1圈；整(zheng)圓鉤環(huan)相當(dang)于0.25~0.5圈。
6、 有初拉力的(de)彈簧必(bi)須用(yong)淬火狀(zhuang)態的(de)鋼絲制造(zao)。
7、 材料直徑較(jiao)小、有效(xiao)圈數很(hen)多、彈簧旋繞(rao)比(bi)較(jiao)大的拉簧，在(zai)電鍍時不易保證(zheng)質量。
