1、 初拉(la)力(li)：拉(la)簧在卷制成形(xing)時(shi)，彈簧圈相互之間產(chan)生壓縮(suo)力(li)。當(dang)(dang)拉(la)伸的外載(zai)荷作用于彈簧時(shi)，若(ruo)載(zai)荷產(chan)生的拉(la)伸力(li)未達(da)到(dao)此力(li)以(yi)前(qian)，彈簧不發生變形(xing)，當(dang)(dang)達(da)到(dao)或超過此壓縮(suo)力(li)后，才開(kai)始發生變形(xing)。對應(ying)此壓縮(suo)力(li)的拉(la)伸載(zai)荷，即為初拉(la)力(li)F0。
2、 有初(chu)拉(la)力的(de)(de)彈簧的(de)(de)承載能力比無初(chu)拉(la)力彈簧提高很多。
3、 閥門彈簧公司對于不要求初拉力的拉簧，圈與圈之間將或多或少有些間隙。當彈簧的圈數較多時，這些間隙將影響彈簧的自由長度理論值，需要與客戶協商。
4、 旋繞比(bi)、剛度計算(suan)公式同壓簧。
5、彈簧廠家的拉伸彈簧的總變形量為有效圈數所產生的變形量和兩端鉤環所產生的變形量的總和。對于半圓鉤環相當于0.1圈；整圓鉤環相當于0.25~0.5圈。
6、 有初拉力的(de)彈簧(huang)必須用淬火狀態(tai)的(de)鋼絲制造(zao)。
7、 材料(liao)直徑(jing)較小(xiao)、有效圈數很多、彈簧(huang)旋繞比較大的(de)拉簧(huang)，在電鍍時不易(yi)保證(zheng)質(zhi)量。
