1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為了避免由(you)于載荷偏心引起過大(da)的附加力，較少工作圈數為2，但一般不少于3。
3、 旋繞比C=彈簧中徑 / 鋼絲直徑
旋繞比(bi)C太小，材料的彎曲變形(xing)嚴重(zhong)，需要(yao)的卷制功(gong)率大，有時(shi)切斷(duan)芯軸端頭太細(xi)，易(yi)斷(duan)裂；旋繞比(bi)C太大，卷簧后，彈簧圈(quan)容易(yi)松開(kai)，彈簧的直徑難于控制；另外由于彈簧本身(shen)的重(zhong)量，引起彈簧圈(quan)不(bu)斷(duan)的顫(zhan)動。較為理想的旋繞比(bi)4~9。
4、 彈簧剛度F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、 彈簧工廠一般載荷要求的彈簧有效圈數≥2.5，而對于載荷要求比較嚴格的彈簧，有效圈數＞4；有效圈數又少，而載荷要求又高，則難以制造。
6、 對于(yu)材料直徑小、載荷要(yao)求(qiu)較嚴格的彈簧，建議采用支撐圈≥2。
7、 當(dang)規定有指(zhi)定高度(du)下(xia)兩(liang)點(dian)或兩(liang)點(dian)以上(shang)的(de)載荷時(shi)，自由高度(du)不應(ying)有公(gong)差要(yao)求。彈簧的(de)內徑(jing)和外(wai)徑(jing)不可同時(shi)標(biao)注(zhu)公(gong)差。
