1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為了避免(mian)由于載荷偏心引起過大(da)的附(fu)加(jia)力，較少工(gong)作圈數為2，但一般(ban)不少于3。
3、 旋(xuan)繞(rao)比C=彈簧中(zhong)徑 / 鋼(gang)絲直徑
旋繞比(bi)C太小，材料的(de)(de)彎曲變形(xing)嚴重，需要的(de)(de)卷制功率大(da)(da)，有時切斷(duan)(duan)(duan)芯軸端頭太細(xi)，易斷(duan)(duan)(duan)裂；旋繞比(bi)C太大(da)(da)，卷簧(huang)(huang)后，彈簧(huang)(huang)圈容易松開，彈簧(huang)(huang)的(de)(de)直徑難于控制；另外(wai)由(you)于彈簧(huang)(huang)本(ben)身的(de)(de)重量，引起彈簧(huang)(huang)圈不斷(duan)(duan)(duan)的(de)(de)顫(zhan)動。較為理想的(de)(de)旋繞比(bi)4~9。
4、 彈簧剛(gang)度(du)F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、 專業彈簧廠家一般載荷要求的彈簧有效圈數≥2.5，而對于載荷要求比較嚴格的彈簧，有效圈數＞4；有效圈數又少，而載荷要求又高，則難以制造。
6、 對于材料直徑小、載荷(he)要求較(jiao)嚴格的彈簧，建(jian)議(yi)采用支撐圈≥2。
7、 當規(gui)定有指定高度下兩點或(huo)兩點以上的載荷(he)時，自由(you)高度不應有公差要求。彈(dan)簧的內徑和外徑不可同時標注公差。
