1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為了避(bi)免由于載荷偏(pian)心引起過大的附加力(li)，較少工作(zuo)圈數(shu)為2，但一般不少于3。
3、 旋繞(rao)比C=彈簧(huang)中徑(jing) / 鋼(gang)絲直徑(jing)
旋繞(rao)比(bi)C太小，材(cai)料的(de)(de)彎曲(qu)變形嚴重，需(xu)要的(de)(de)卷制(zhi)功率(lv)大，有時(shi)切斷芯軸端頭太細，易斷裂；旋繞(rao)比(bi)C太大，卷簧(huang)后(hou)，彈簧(huang)圈容易松開，彈簧(huang)的(de)(de)直(zhi)徑難于控制(zhi)；另外(wai)由于彈簧(huang)本身的(de)(de)重量，引起彈簧(huang)圈不(bu)斷的(de)(de)顫動。較為理想的(de)(de)旋繞(rao)比(bi)4~9。
4、 彈簧剛度F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、 一(yi)般載荷要(yao)求(qiu)的(de)彈簧(huang)有效(xiao)圈數≥2.5，而(er)對于載荷要(yao)求(qiu)比較嚴格的(de)彈簧(huang)，有效(xiao)圈數＞4；有效(xiao)圈數又少，而(er)載荷要(yao)求(qiu)又高，則難以(yi)制(zhi)造。
6、 對于材料直徑小、載(zai)荷要求較(jiao)嚴格的(de)彈(dan)簧，建議采用支撐圈(quan)≥2。
7、 當規定(ding)有指定(ding)高度(du)下兩(liang)點(dian)或兩(liang)點(dian)以(yi)上的載荷時(shi)，自(zi)由高度(du)不(bu)(bu)應有公差要求。彈簧的內徑和外徑不(bu)(bu)可同時(shi)標注(zhu)公差。
