1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為了避免由于載荷偏(pian)心引起過大的附(fu)加力，較少工作(zuo)圈(quan)數(shu)為2，但一般不(bu)少于3。
3、 旋繞(rao)比C=彈簧中徑 / 鋼絲(si)直(zhi)徑
旋繞(rao)比C太小，材料的彎(wan)曲變形嚴重，需(xu)要的卷制功率大，有時(shi)切斷芯軸(zhou)端頭太細，易(yi)斷裂；旋繞(rao)比C太大，卷簧(huang)(huang)后，彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)圈容(rong)易(yi)松開，彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)的直徑(jing)難于控制；另外由于彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)本身的重量，引起彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)圈不(bu)斷的顫動。較為理想的旋繞(rao)比4~9。
4、 彈簧剛度(du)F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、 一般載(zai)荷(he)(he)要求的彈簧有(you)(you)效(xiao)圈數≥2.5，而對于(yu)載(zai)荷(he)(he)要求比較嚴格的彈簧，有(you)(you)效(xiao)圈數＞4；有(you)(you)效(xiao)圈數又(you)(you)少(shao)，而載(zai)荷(he)(he)要求又(you)(you)高(gao)，則(ze)難以制造。
6、 對于材料直徑小、載荷要求較嚴格的彈簧(huang)，建議采用支(zhi)撐圈≥2。
7、 當(dang)規定(ding)有(you)指定(ding)高度下兩點或兩點以上的載荷時(shi)，自由高度不(bu)應有(you)公差要(yao)求(qiu)。彈簧的內徑和外徑不(bu)可(ke)同(tong)時(shi)標注公差。
