1、 初(chu)拉力(li)(li)：拉簧在卷制成形時，彈簧圈相(xiang)互之(zhi)間產生(sheng)壓縮(suo)力(li)(li)。當(dang)拉伸的(de)(de)外(wai)載荷作用于彈簧時，若(ruo)載荷產生(sheng)的(de)(de)拉伸力(li)(li)未(wei)達到(dao)此力(li)(li)以前，彈簧不發生(sheng)變形，當(dang)達到(dao)或超過(guo)此壓縮(suo)力(li)(li)后，才開始發生(sheng)變形。對(dui)應(ying)此壓縮(suo)力(li)(li)的(de)(de)拉伸載荷，即(ji)為初(chu)拉力(li)(li)F0。
2、 有初(chu)(chu)拉(la)力(li)的彈簧(huang)的承載能力(li)比無初(chu)(chu)拉(la)力(li)彈簧(huang)提(ti)高很多。
3、 閥門彈簧公司對于不要求初拉力的拉簧，圈與圈之間將或多或少有些間隙。當彈簧的圈數較多時，這些間隙將影響彈簧的自由長度理論值，需要與客戶協商。
4、 旋繞比、剛(gang)度計算公式同壓簧。
5、彈簧廠家的拉伸彈簧的總變形量為有效圈數所產生的變形量和兩端鉤環所產生的變形量的總和。對于半圓鉤環相當于0.1圈；整圓鉤環相當于0.25~0.5圈。
6、 有(you)初(chu)拉力的彈簧必須用淬火狀態(tai)的鋼絲制(zhi)造(zao)。
7、 材料直徑較(jiao)小(xiao)、有效圈數很多、彈簧(huang)旋繞(rao)比較(jiao)大的拉簧(huang)，在(zai)電鍍(du)時不易保證質量(liang)。
