1、 初拉力(li)：拉簧(huang)在卷制成(cheng)形時(shi)，彈簧(huang)圈相互之(zhi)間產生(sheng)(sheng)壓縮(suo)(suo)力(li)。當拉伸(shen)的外載荷作用于(yu)彈簧(huang)時(shi)，若載荷產生(sheng)(sheng)的拉伸(shen)力(li)未達(da)到此(ci)力(li)以前，彈簧(huang)不發(fa)生(sheng)(sheng)變(bian)形，當達(da)到或(huo)超(chao)過此(ci)壓縮(suo)(suo)力(li)后，才(cai)開始發(fa)生(sheng)(sheng)變(bian)形。對應此(ci)壓縮(suo)(suo)力(li)的拉伸(shen)載荷，即為初拉力(li)F0。

2、 有初拉(la)力的(de)彈簧的(de)承載(zai)能力比無初拉(la)力彈簧提高很(hen)多(duo)。

3、 閥門彈簧公司對于不要求初拉力的拉簧，圈與圈之間將或多或少有些間隙。當彈簧的圈數較多時，這些間隙將影響彈簧的自由長度理論值，需要與客戶協商。

4、 旋繞比、剛度(du)計(ji)算(suan)公式同壓簧(huang)。

5、 拉伸彈簧(huang)的(de)(de)總變(bian)形量為有效圈數所產生的(de)(de)變(bian)形量和兩端鉤環所產生的(de)(de)變(bian)形量的(de)(de)總和。對于半圓鉤環相(xiang)當于0.1圈；整圓鉤環相(xiang)當于0.25~0.5圈。

6、 有初(chu)拉力(li)的(de)彈簧必(bi)須用淬火(huo)狀態的(de)鋼(gang)絲制造。

7、 材(cai)料(liao)直徑較(jiao)小、有效圈(quan)數很(hen)多、彈簧旋繞(rao)比較(jiao)大的拉簧，在電鍍(du)時不易保證質量。