1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為(wei)了避免(mian)由(you)于載荷偏(pian)心(xin)引起過大(da)的(de)附加(jia)力(li)，較少工作(zuo)圈數為(wei)2，但一(yi)般不少于3。
3、 旋繞比C=彈簧(huang)中徑(jing) / 鋼絲直徑(jing)
旋繞比C太(tai)(tai)小，材料的(de)(de)彎曲變形嚴重，需要的(de)(de)卷制功率大(da)，有(you)時切(qie)斷芯軸(zhou)端頭太(tai)(tai)細，易(yi)斷裂；旋繞比C太(tai)(tai)大(da)，卷簧后，彈簧圈容易(yi)松開，彈簧的(de)(de)直徑難于(yu)控制；另外由于(yu)彈簧本身(shen)的(de)(de)重量，引起彈簧圈不斷的(de)(de)顫(zhan)動。較為理想的(de)(de)旋繞比4~9。
4、 彈(dan)簧(huang)剛度F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、 一般載荷要求(qiu)的彈簧有(you)效(xiao)圈(quan)數≥2.5，而對于載荷要求(qiu)比(bi)較嚴格的彈簧，有(you)效(xiao)圈(quan)數＞4；有(you)效(xiao)圈(quan)數又少，而載荷要求(qiu)又高，則難以制造。
6、 對于(yu)材料直(zhi)徑(jing)小、載荷要求較嚴格的(de)彈簧，建議(yi)采用(yong)支撐圈(quan)≥2。
7、 當(dang)規定有指定高度(du)下兩(liang)點或兩(liang)點以上的載(zai)荷時，自由高度(du)不(bu)應有公差(cha)要求。彈簧(huang)的內徑和外徑不(bu)可同(tong)時標注公差(cha)。
