1、 初(chu)拉力(li)：拉簧在(zai)卷(juan)制成形時(shi)，彈(dan)簧圈相互之間(jian)產生(sheng)壓(ya)縮(suo)力(li)。當拉伸的外(wai)載荷作用于彈(dan)簧時(shi)，若(ruo)載荷產生(sheng)的拉伸力(li)未達(da)(da)到此力(li)以前，彈(dan)簧不發生(sheng)變形，當達(da)(da)到或超過(guo)此壓(ya)縮(suo)力(li)后，才開始發生(sheng)變形。對應此壓(ya)縮(suo)力(li)的拉伸載荷，即為初(chu)拉力(li)F0。
2、 有初拉力(li)(li)的(de)彈簧(huang)的(de)承(cheng)載能力(li)(li)比無初拉力(li)(li)彈簧(huang)提(ti)高很(hen)多。
3、 閥門彈簧公司對于不要求初拉力的拉簧，圈與圈之間將或多或少有些間隙。當彈簧的圈數較多時，這些間隙將影響彈簧的自由長度理論值，需要與客戶協商。
4、 旋繞比(bi)、剛度計算公式同(tong)壓簧。
5、彈簧廠家的拉伸彈簧的總變形量為有效圈數所產生的變形量和兩端鉤環所產生的變形量的總和。對于半圓鉤環相當于0.1圈；整圓鉤環相當于0.25~0.5圈。
6、 有(you)初(chu)拉力的彈簧必須用淬火(huo)狀態的鋼絲制造。
7、 材料直(zhi)徑較小、有效圈數很(hen)多、彈(dan)簧(huang)旋繞(rao)比(bi)較大(da)的(de)拉簧(huang)，在電鍍時不易保證質量。
