1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為(wei)了避免由于載荷(he)偏心引(yin)起(qi)過大的附加力(li)，較少(shao)工作圈數為(wei)2，但一般不少(shao)于3。
3、 旋繞比C=彈(dan)簧中徑 / 鋼(gang)絲(si)直徑
旋繞(rao)比(bi)(bi)C太小，材料的(de)(de)彎曲變形嚴重(zhong)，需要的(de)(de)卷制(zhi)功率(lv)大，有時切斷芯軸(zhou)端頭太細，易斷裂；旋繞(rao)比(bi)(bi)C太大，卷簧(huang)后，彈(dan)簧(huang)圈容(rong)易松開，彈(dan)簧(huang)的(de)(de)直徑(jing)難(nan)于(yu)控制(zhi)；另(ling)外(wai)由于(yu)彈(dan)簧(huang)本身的(de)(de)重(zhong)量，引起彈(dan)簧(huang)圈不斷的(de)(de)顫動。較為理想的(de)(de)旋繞(rao)比(bi)(bi)4~9。
4、 彈簧剛度F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、專業彈簧廠商 一般載荷要求的彈簧有效圈數≥2.5，而對于載荷要求比較嚴格的彈簧，有效圈數＞4；有效圈數又少，而載荷要求又高，則難以制造。
6、 對于(yu)材(cai)料直徑小、載荷要求(qiu)較嚴格的彈簧(huang)，建議采用支撐(cheng)圈≥2。
7、 當(dang)規(gui)定(ding)有(you)指(zhi)定(ding)高度下兩(liang)點或(huo)兩(liang)點以(yi)上的載荷(he)時，自由(you)高度不(bu)應(ying)有(you)公差(cha)要求。彈簧的內(nei)徑(jing)和外徑(jing)不(bu)可同時標注公差(cha)。
