1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為了避免由于載荷偏(pian)心引起(qi)過大的附加力，較少工(gong)作圈數為2，但一(yi)般不少于3。
3、 旋繞比C=彈簧(huang)中徑 / 鋼絲(si)直徑
旋繞比C太(tai)小，材(cai)料的(de)(de)彎曲變形嚴重(zhong)，需(xu)要(yao)的(de)(de)卷(juan)制(zhi)功率大，有時切(qie)斷(duan)芯(xin)軸(zhou)端頭(tou)太(tai)細，易(yi)斷(duan)裂(lie)；旋繞比C太(tai)大，卷(juan)簧(huang)(huang)后(hou)，彈簧(huang)(huang)圈容易(yi)松(song)開(kai)，彈簧(huang)(huang)的(de)(de)直徑難于控制(zhi)；另外由(you)于彈簧(huang)(huang)本身(shen)的(de)(de)重(zhong)量，引起彈簧(huang)(huang)圈不斷(duan)的(de)(de)顫動。較為理想的(de)(de)旋繞比4~9。
4、 彈(dan)簧剛(gang)度F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、 專業彈簧廠家一般載荷要求的彈簧有效圈數≥2.5，而對于載荷要求比較嚴格的彈簧，有效圈數＞4；有效圈數又少，而載荷要求又高，則難以制造。
6、 對于材料直徑小、載荷要求較(jiao)嚴格(ge)的彈簧，建議采用支撐圈≥2。
7、 當規(gui)定有(you)指(zhi)定高(gao)度(du)下兩(liang)點(dian)或兩(liang)點(dian)以上的(de)載荷時，自由高(gao)度(du)不應有(you)公差要求。彈簧的(de)內徑(jing)和外徑(jing)不可同時標(biao)注(zhu)公差。
