1、 初拉(la)力：拉(la)簧(huang)(huang)在卷(juan)制成形時(shi)，彈簧(huang)(huang)圈相互之間產生壓縮(suo)力。當拉(la)伸的(de)外(wai)載荷作(zuo)用(yong)于(yu)彈簧(huang)(huang)時(shi)，若(ruo)載荷產生的(de)拉(la)伸力未達(da)到此(ci)力以前，彈簧(huang)(huang)不發生變(bian)形，當達(da)到或超過此(ci)壓縮(suo)力后，才開始發生變(bian)形。對(dui)應此(ci)壓縮(suo)力的(de)拉(la)伸載荷，即為初拉(la)力F0。
2、 有初拉力的彈簧(huang)的承載能力比(bi)無初拉力彈簧(huang)提高很(hen)多。
3、 液壓閥彈簧廠家對于不要求初拉力的拉簧，圈與圈之間將或多或少有些間隙。當彈簧的圈數較多時，這些間隙將影響彈簧的自由長度理論值，需要與客戶協商。
4、 旋繞比、剛度計算公式同壓簧。
5、 拉伸彈簧(huang)的總(zong)變形量(liang)(liang)為有(you)效圈(quan)數所(suo)產生(sheng)的變形量(liang)(liang)和兩端鉤環(huan)所(suo)產生(sheng)的變形量(liang)(liang)的總(zong)和。對于半圓鉤環(huan)相當(dang)于0.1圈(quan)；整圓鉤環(huan)相當(dang)于0.25~0.5圈(quan)。
6、 有初拉(la)力的(de)彈簧必(bi)須用(yong)淬火狀態的(de)鋼(gang)絲制造。
7、 材料(liao)直徑較(jiao)小、有效圈(quan)數很(hen)多、彈簧(huang)(huang)旋繞比(bi)較(jiao)大的拉簧(huang)(huang)，在(zai)電鍍時(shi)不易保證質量。
