1、 初拉(la)力：拉(la)簧在卷制(zhi)成形(xing)時，彈簧圈(quan)相互之間產生壓(ya)(ya)縮(suo)力。當(dang)拉(la)伸的外載荷作用于彈簧時，若(ruo)載荷產生的拉(la)伸力未達到此(ci)力以前(qian)，彈簧不發(fa)生變形(xing)，當(dang)達到或超過此(ci)壓(ya)(ya)縮(suo)力后，才開(kai)始(shi)發(fa)生變形(xing)。對(dui)應此(ci)壓(ya)(ya)縮(suo)力的拉(la)伸載荷，即為初拉(la)力F0。

2、 有初(chu)拉力的彈簧的承載(zai)能(neng)力比無初(chu)拉力彈簧提高很多。

3、 閥門彈簧公司對于不要求初拉力的拉簧，圈與圈之間將或多或少有些間隙。當彈簧的圈數較多時，這些間隙將影響彈簧的自由長度理論值，需要與客戶協商。

4、 旋繞比、剛(gang)度計算公(gong)式同壓簧(huang)。

5、 拉伸(shen)彈(dan)簧的總(zong)變(bian)形(xing)量為有效圈(quan)數所產生的變(bian)形(xing)量和兩端鉤環所產生的變(bian)形(xing)量的總(zong)和。對于半圓鉤環相(xiang)當(dang)于0.1圈(quan)；整圓鉤環相(xiang)當(dang)于0.25~0.5圈(quan)。

6、 有初(chu)拉力的彈簧必須用淬火狀(zhuang)態(tai)的鋼絲制造(zao)。

7、 材料直徑較小、有效(xiao)圈數很多、彈簧(huang)旋繞比較大的拉簧(huang)，在電鍍時不易保(bao)證質量。