1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為(wei)了避免由于(yu)載荷偏(pian)心引起過大(da)的附加力，較少(shao)(shao)工作(zuo)圈(quan)數(shu)為(wei)2，但一般不少(shao)(shao)于(yu)3。
3、 旋繞比C=彈簧中徑(jing)(jing) / 鋼絲直徑(jing)(jing)
旋繞(rao)比(bi)C太小，材料的(de)(de)(de)彎曲變形嚴重，需要的(de)(de)(de)卷制功率大，有時切(qie)斷芯軸端頭太細(xi)，易(yi)斷裂；旋繞(rao)比(bi)C太大，卷簧后，彈簧圈(quan)容易(yi)松開，彈簧的(de)(de)(de)直徑難于控制；另外由于彈簧本身(shen)的(de)(de)(de)重量，引(yin)起彈簧圈(quan)不斷的(de)(de)(de)顫(zhan)動。較(jiao)為理想的(de)(de)(de)旋繞(rao)比(bi)4~9。
4、 彈簧(huang)剛(gang)度F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、 一般載荷(he)要求(qiu)的彈簧有效(xiao)圈數≥2.5，而(er)對于載荷(he)要求(qiu)比較嚴格(ge)的彈簧，有效(xiao)圈數＞4；有效(xiao)圈數又(you)少，而(er)載荷(he)要求(qiu)又(you)高，則難以制造。
6、 對于材料直徑小、載荷要求較嚴格(ge)的彈簧，建議采用支撐(cheng)圈≥2。
7、 彈簧批發當規定有指定高度下兩點或兩點以上的載荷時，自由高度不應有公差要求。彈簧的內徑和外徑不可同時標注公差。
