1、 初拉力(li)(li)(li)：拉簧在卷制成(cheng)形(xing)時，彈簧圈相互之(zhi)間產生壓縮力(li)(li)(li)。當(dang)(dang)拉伸(shen)的外載荷作用于(yu)彈簧時，若載荷產生的拉伸(shen)力(li)(li)(li)未(wei)達到此(ci)力(li)(li)(li)以前，彈簧不發(fa)生變形(xing)，當(dang)(dang)達到或超過此(ci)壓縮力(li)(li)(li)后，才開始發(fa)生變形(xing)。對(dui)應此(ci)壓縮力(li)(li)(li)的拉伸(shen)載荷，即為初拉力(li)(li)(li)F0。

2、 有(you)初(chu)拉力(li)(li)的(de)彈簧的(de)承載能力(li)(li)比無初(chu)拉力(li)(li)彈簧提高很(hen)多。

3、 閥門彈簧公司對于不要求初拉力的拉簧，圈與圈之間將或多或少有些間隙。當彈簧的圈數較多時，這些間隙將影響彈簧的自由長度理論值，需要與客戶協商。

4、 旋(xuan)繞比、剛度計算公式同壓簧。

5、 拉伸彈簧的總(zong)變(bian)形(xing)量(liang)為有效圈(quan)數所(suo)產生的變(bian)形(xing)量(liang)和兩端鉤(gou)環(huan)所(suo)產生的變(bian)形(xing)量(liang)的總(zong)和。對于半圓鉤(gou)環(huan)相當(dang)于0.1圈(quan)；整圓鉤(gou)環(huan)相當(dang)于0.25~0.5圈(quan)。

6、 有初拉力的彈簧必須用淬火狀態的鋼絲制造。

7、 材(cai)料直徑較小、有效圈數很(hen)多、彈簧(huang)旋(xuan)繞比較大(da)的拉簧(huang)，在電(dian)鍍時不(bu)易保(bao)證質量。