1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為(wei)(wei)了避免由(you)于載荷(he)偏心引(yin)起過大的附加力，較少工作圈數為(wei)(wei)2，但一般不少于3。
3、 旋繞比(bi)C=彈簧中徑(jing) / 鋼絲直徑(jing)
旋(xuan)繞(rao)比C太小(xiao)，材料的(de)彎(wan)曲變形(xing)嚴重(zhong)，需要(yao)的(de)卷制功率大，有(you)時切(qie)斷芯軸端頭太細，易(yi)斷裂；旋(xuan)繞(rao)比C太大，卷簧后，彈簧圈容易(yi)松開(kai)，彈簧的(de)直徑難于(yu)控(kong)制；另外由于(yu)彈簧本(ben)身(shen)的(de)重(zhong)量，引起彈簧圈不斷的(de)顫動。較為(wei)理想(xiang)的(de)旋(xuan)繞(rao)比4~9。
4、 彈簧剛度(du)F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、 彈簧廠一般載荷要求的彈簧有效圈數≥2.5，而對于載荷要求比較嚴格的彈簧，有效圈數＞4；有效圈數又少，而載荷要求又高，則難以制造。
6、 對于材(cai)料直徑小、載荷要求(qiu)較嚴格的彈簧，建議采用(yong)支撐(cheng)圈≥2。
7、 當規定有指定高度(du)下(xia)兩點或兩點以上的(de)載荷(he)時(shi)，自(zi)由高度(du)不應有公差(cha)要(yao)求。彈簧的(de)內(nei)徑和外徑不可同時(shi)標(biao)注公差(cha)。
