1、 初拉(la)力：拉(la)簧在卷(juan)制成形時(shi)，彈簧圈相互之間產(chan)(chan)生(sheng)壓縮(suo)力。當拉(la)伸的(de)外載荷(he)作(zuo)用于(yu)彈簧時(shi)，若載荷(he)產(chan)(chan)生(sheng)的(de)拉(la)伸力未達(da)到(dao)此(ci)力以前，彈簧不發生(sheng)變形，當達(da)到(dao)或超過此(ci)壓縮(suo)力后(hou)，才開始發生(sheng)變形。對應(ying)此(ci)壓縮(suo)力的(de)拉(la)伸載荷(he)，即為初拉(la)力F0。
2、 有初拉力(li)的(de)彈簧的(de)承載(zai)能(neng)力(li)比無初拉力(li)彈簧提高很多。
3、 液壓閥彈簧廠家對于不要求初拉力的拉簧，圈與圈之間將或多或少有些間隙。當彈簧的圈數較多時，這些間隙將影響彈簧的自由長度理論值，需要與客戶協商。
4、 旋繞比、剛度計算公式同(tong)壓(ya)簧。
5、 拉(la)伸彈簧的總變(bian)形量為有效圈(quan)數所產生(sheng)的變(bian)形量和(he)兩(liang)端鉤環(huan)所產生(sheng)的變(bian)形量的總和(he)。對于半圓(yuan)鉤環(huan)相當(dang)(dang)于0.1圈(quan)；整圓(yuan)鉤環(huan)相當(dang)(dang)于0.25~0.5圈(quan)。
6、 有初拉(la)力的彈(dan)簧必須用淬火狀態的鋼(gang)絲制造。
7、 材料直徑較(jiao)小、有效圈(quan)數(shu)很多、彈簧旋(xuan)繞比較(jiao)大的拉簧，在電鍍時(shi)不易(yi)保證質量。
