1、 初(chu)拉(la)力：拉(la)簧在(zai)卷(juan)制成形時(shi)，彈簧圈(quan)相互之(zhi)間產(chan)生壓縮力。當拉(la)伸的(de)外(wai)載荷作用于彈簧時(shi)，若載荷產(chan)生的(de)拉(la)伸力未達(da)到(dao)此力以(yi)前，彈簧不發生變形，當達(da)到(dao)或超過此壓縮力后，才開始發生變形。對(dui)應(ying)此壓縮力的(de)拉(la)伸載荷，即(ji)為初(chu)拉(la)力F0。

2、 有初拉(la)力的(de)彈簧的(de)承載(zai)能力比(bi)無(wu)初拉(la)力彈簧提高很多。

3、 閥門彈簧公司對于不要求初拉力的拉簧，圈與圈之間將或多或少有些間隙。當彈簧的圈數較多時，這些間隙將影響彈簧的自由長度理論值，需要與客戶協商。

4、 旋繞比、剛度計算(suan)公式同壓簧(huang)。

5、 拉伸(shen)彈簧的(de)(de)總(zong)變(bian)形量(liang)為有效圈數所產生的(de)(de)變(bian)形量(liang)和兩(liang)端(duan)鉤環所產生的(de)(de)變(bian)形量(liang)的(de)(de)總(zong)和。對于半圓鉤環相(xiang)當于0.1圈；整圓鉤環相(xiang)當于0.25~0.5圈。

6、 有初拉力的(de)彈簧必須(xu)用淬火狀(zhuang)態(tai)的(de)鋼絲制造。

7、 材(cai)料直徑(jing)較小、有(you)效圈數很多、彈簧旋繞比(bi)較大的拉簧，在電鍍時不易(yi)保(bao)證質量。