質量好的彈簧是一種運用延展性來工作中的機械零件。一般用五金繃簧鋼制成。用于操作零件的健身運動、緩解沖擊性或振動、存儲動能、測量力的尺度等，遍及用以設備、儀表盤中。 彈簧配件的(de)類(lei)型冗雜繁復。異(yi)形(xing)彈(dan)(dan)(dan)簧是機(ji)(ji)械(xie)(xie)設備和電子產業中遍及(ji)應用的(de)一種彈(dan)(dan)(dan)性元件(jian)，異(yi)形(xing)彈(dan)(dan)(dan)簧在受載(zai)時要形(xing)成很大的(de)延展性形(xing)變，把機(ji)(ji)械(xie)(xie)功(gong)或機(ji)(ji)械(xie)(xie)能轉換為形(xing)變能，而卸載(zai)掉后異(yi)形(xing)彈(dan)(dan)(dan)簧的(de)形(xing)變闌珊(shan)并回應原貌，將形(xing)變能轉換為機(ji)(ji)械(xie)(xie)功(gong)或機(ji)(ji)械(xie)(xie)能。

臺州彈簧各種異形彈簧及功能特點 一、質量好的彈簧之變徑螺旋(xuan)彈簧(huang)。變徑螺旋(xuan)彈簧(huang)首(shou)要(yao)運用(yong)在一(yi)些(xie)特殊場合，其(qi)彈簧(huang)一(yi)般多為(wei)圓截(jie)面資(zi)料，而且大都接受著緊(jin)縮載荷。 二、異(yi)形(xing)彈簧(huang)之碟形(xing)彈簧(huang)。碟形(xing)彈簧(huang)因(yin)尺度小、重量輕，所以被廣泛用(yong)于緩沖、避振等(deng)場合，一(yi)起也在沖壓模具(ju)、閥類離合器(qi)緊(jin)固件(jian)以及大型工(gong)程機械(xie)上取得(de)普遍運用(yong)。

中、小型彈簧，特別是螺旋拉伸彈簧，應當優先用經過強化處理的鋼絲，鉛浴等溫冷拔鋼絲和油淬火回火鋼絲，彈簧配件具有較高的強度和良好表面質量，疲勞性能高于普通淬火回火鋼絲，加工簡單，工藝性好，質量穩定。 質量好的彈簧和琴鋼(gang)絲(si)(si)冷拔后(hou)(hou)產生較(jiao)大(da)(da)的剩余(yu)應(ying)力，加工彈簧后(hou)(hou)，存(cun)在(zai)較(jiao)大(da)(da)的剩余(yu)應(ying)力，回火(huo)(huo)后(hou)(hou)尺寸(cun)變化較(jiao)大(da)(da)，難以(yi)控(kong)制尺寸(cun)精(jing)度。油淬火(huo)(huo)回火(huo)(huo)鋼(gang)絲(si)(si)是在(zai)鋼(gang)絲(si)(si)是在(zai)鋼(gang)絲(si)(si)拉拔到(dao)規(gui)定尺寸(cun)后(hou)(hou)進行(xing)調制強(qiang)化處理(li)，基(ji)本(ben)上沒(mei)有剩余(yu)應(ying)力存(cun)在(zai)，成型彈簧后(hou)(hou)經低溫回火(huo)(huo)，尺寸(cun)變化很(hen)小，耐熱穩定性好于冷拔強(qiang)化鋼(gang)絲(si)(si)。

第三種：壓簧，由于能承擔的力并不是一般的大因此它被稱作壓簧。彈簧配件制作過程對比前二種難度系數高了并不是一個級別啊，它再生產的全過程中因為充分考慮做成制成品后的制成品達標，因此除開如電力機車彈簧和質量好的彈簧的設計方案制作過程(cheng)之外，它的早期制做有點(dian)兒特別要求就是說原材料橫(heng)截面得是環形，那樣有益于(yu)做成后它的回應(ying)工(gong)作能力能較大維(wei)持(chi)。

質量好的彈簧材料表面粗糙度愈小，應力集中愈小，疲勞強度也愈高。材料表面粗糙度對疲勞的影響。隨著表面粗糙度的增加，疲勞下降。在同一粗糙度的情況下，不同的鋼種及不同的卷制方法其疲勞降低程度也不同，如冷卷彈簧降低程度就比熱卷彈簧小。因為鋼制熱卷彈簧及其熱處理加熱時，由于氧化使彈簧材料表面變粗糙和產生脫碳現象，這樣就降低了質量好的彈簧的疲勞(lao)強(qiang)度(du)。 　　對材料表面進(jin)行磨削、強(qiang)壓(ya)、拋(pao)丸和(he)滾(gun)壓(ya)等。都可以提高彈簧的疲勞(lao)強(qiang)度(du)。

質量好的彈簧減震器的功效 以便降低前邊提及的路應對車子的震動和沖擊性，必須彈簧把這種消化吸收震動和沖擊性的動能，質量好的彈簧在懸掛系統中就是說(shuo)一個儲(chu)能技術元器(qi)(qi)件，可是臨(lin)時(shi)保存起來(lai)還不(bu)好，也要把這(zhe)(zhe)種對車(che)子乘座舒適(shi)度(du)和(he)控制可靠性(xing)不(bu)好的(de)(de)(de)卡路里消耗掉(diao)，它(ta)是就到(dao)減(jian)震器(qi)(qi)出(chu)場了，油(you)壓(ya)(ya)式(shi)減(jian)震器(qi)(qi)的(de)(de)(de)原理是當窗框(kuang)與(yu)車(che)橋作往(wang)復式(shi)相對速度(du)，而活塞桿(gan)在缸套內(nei)反復運動(dong)時(shi)，減(jian)震器(qi)(qi)罩殼(ke)內(nei)的(de)(de)(de)液壓(ya)(ya)油(you)便不(bu)斷地從一個內(nei)壁(bi)根據一些狹(xia)小的(de)(de)(de)孔(kong)(kong)隙度(du)注入另(ling)一內(nei)壁(bi)，這(zhe)(zhe)時(shi)，孔(kong)(kong)邊(bian)與(yu)液壓(ya)(ya)油(you)間(jian)的(de)(de)(de)磨擦(ca)及(ji)液體分子結(jie)構滾動(dong)摩擦(ca)力便產生對震動(dong)的(de)(de)(de)阻尼系數，使車(che)體和(he)窗框(kuang)的(de)(de)(de)震動(dong)能量(liang)轉化(hua)為能源，而被液壓(ya)(ya)油(you)和(he)減(jian)震器(qi)(qi)罩殼(ke)所消化(hua)吸收，隨后散到(dao)空(kong)氣中。簡(jian)易的(de)(de)(de)說(shuo)就是說(shuo)，將(jiang)機械(xie)能轉換為能源。假如減(jian)震器(qi)(qi)在實驗臺持續運行十多分鐘，減(jian)震器(qi)(qi)貯液壓(ya)(ya)缸表面會(hui)越來(lai)越十分熱，乃至發(fa)燙。