實際上不以為然，考慮到一個專業扭轉彈簧減震器的優劣，要從它對全車功效的安全系數和舒適感兩層面開展綜合性考慮。片面性地注重越“軟”越舒服及其越“硬”越安全性的叫法全是十分不精確的。實際上，安全系數(安全性能)和舒適感一直以來就是說必須相互之間讓步的。 在技術上而言，專業扭轉彈簧減震(zhen)器(qi)的(de)(de)(de)“軟(ruan)”“硬”和柴油發動機一樣是能(neng)夠校準(zhun)的(de)(de)(de)，可是做為(wei)(wei)為(wei)(wei)十(shi)分重視安(an)全系數(shu)的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)彈(dan)簧減震(zhen)器(qi)配(pei)生(sheng)產(chan)商，彈(dan)簧減震(zhen)器(qi)能(neng)夠保(bao)證的(de)(de)(de)全車(che)安(an)全系數(shu)也一直是全部生(sheng)產(chan)商所堅持(chi)不懈的(de)(de)(de)，尤(you)其是在車(che)子汽(qi)車(che)行使的(de)(de)(de)全過程(cheng)中、實時路況(kuang)不盡人意時，安(an)全系數(shu)就看起來(lai)至關重要(yao)。因此(ci)許多生(sheng)產(chan)商在這里2個尤(you)為(wei)(wei)重要(yao)的(de)(de)(de)要(yao)素中尋找一個較有效(xiao)的(de)(de)(de)均衡點，對舒適感干了一定的(de)(de)(de)校準(zhun)來(lai)確保(bao)安(an)全系數(shu)。

　　3．尺寸效應材料的尺寸愈大，由于各種冷加工和熱加工工藝所造成的缺陷可能性愈高，產生表面缺陷的可能性也越大，這些原因都會導致疲勞性能下降。因此在計算專業扭轉彈簧的疲勞強度時要考慮尺寸效應的影響。 　　4．扭轉彈簧配件冶(ye)金缺(que)陷冶(ye)金缺(que)陷是指材(cai)料中的(de)(de)(de)非金屬夾雜物、氣(qi)泡、元(yuan)素的(de)(de)(de)偏(pian)析，等(deng)等(deng)。存在于表面(mian)的(de)(de)(de)夾雜物是應(ying)力集中源，會導致夾雜物與基體界面(mian)之間過早(zao)地產生疲勞(lao)裂紋。采用真空冶(ye)煉、真空澆注等(deng)措施，可以大大提高鋼材(cai)的(de)(de)(de)質量。

三、優良的塑性變形和延展性： 在專業扭轉彈簧生產制造全過程中原材料需承受不一樣水平的生產加工形變，因而規定原材料具備一定的塑性變形。比如樣子繁雜的拉申和專業扭轉彈簧的鉤環及扭臂，當夾角(jiao)很(hen)鐘頭，在生產加工倒絲機(ji)或沖壓模具彎折成(cheng)型時，彈(dan)簧(huang)原材(cai)料均不可(ke)出現(xian)裂痕、耗(hao)損等缺點。另(ling)外彈(dan)簧(huang)在承(cheng)擔沖擊性荷載(zai)(zai)或變荷載(zai)(zai)時，原材(cai)料應具備優良的延展(zhan)性，那樣對提升彈(dan)簧(huang)的使(shi)用(yong)期也有挺大的助益(yi)。

扭轉彈簧配件考慮所述特性規定，工具鋼務必具備優質的冶金工業品質，包含嚴控的成分、高的純真度、低的殘渣成分、低的非金屬材料參雜物成分，并操縱其形狀、粒度分布和。 除此之外還規定鋼制的勻稱性和可靠性。工具鋼還應具備優良的工藝性能和高精密的外觀設計和規格。扭轉彈簧配件在工具(ju)鋼生產制(zhi)造中已普遍選(xuan)用(yong)軋鋼。與模鑄(zhu)對比，選(xuan)用(yong)軋鋼可根據電磁感應拌和、超低(di)(di)溫(wen)鍛造等技術性(xing)減少(shao)鋼的縮松(song)，提升鋼制(zhi)的勻稱(cheng)性(xing);降低(di)(di)二次空氣氧(yang)化，改進鋼的表層滲碳(tan);使鋼的機構和特性(xing)平穩(wen)、勻稱(cheng)；

扭轉彈簧配件碳素彈簧鋼絲和琴鋼絲冷拔后產生較大的剩余應力，加工彈簧后，存在較大的剩余應力，回火后尺寸變化較大，難以控制尺寸精度。油淬火回火鋼絲是在鋼絲是在鋼絲拉拔到規定尺寸后進行調制強化處理，基本上沒有剩余應力存在，成型彈簧后經低溫回火，尺寸變化很小，耐熱穩定性好于冷拔強化鋼絲。 海南扭轉彈簧，對于(yu)載(zai)荷(he)精度和應力較(jiao)高(gao)的應選用冷拔材(cai)(cai)或冷拔后磨光鋼材(cai)(cai)。對于(yu)載(zai)荷(he)精度和應力較(jiao)低的彈簧，可選用熱軋(ya)鋼材(cai)(cai)。