優質扭轉彈簧常見缺點之一，能夠分為熱處理脆性和鍍鋅后氫脆2種。顯微發現氫脆的斷口有沿晶、韌窩、二次裂紋等，在開裂面上還能夠觀察到發紋和氫微孔。 　　1）熱處理脆性 　優質扭轉彈簧具有熱敏(min)理性(xing)(xing)和回(hui)(hui)火(huo)脆(cui)性(xing)(xing)傾向(xiang)，而其(qi)回(hui)(hui)火(huo)溫(wen)度常正好處于(yu)一類回(hui)(hui)火(huo)脆(cui)性(xing)(xing)和第二類回(hui)(hui)火(huo)脆(cui)性(xing)(xing)結合處，假定(ding)不(bu)能及時回(hui)(hui)火(huo)、保溫(wen)暖(nuan)冷卻，就會(hui)使簧片發生脆(cui)性(xing)(xing)。 　　處理辦(ban)法：控制回(hui)(hui)火(huo)溫(wen)度，及時進行回(hui)(hui)火(huo)、保溫(wen)暖(nuan)冷卻。

優質扭轉彈簧是一種由金屬線材加工而成的線成型五金配件,按原材料的不同,有部分彈簧可以不需要電鍍,如:銅制彈簧、優質扭轉彈簧，其他材(cai)(cai)質的(de)彈(dan)簧(huang)都(dou)需要進行電鍍處(chu)理，如：鐵線彈(dan)簧(huang)、錳鋼彈(dan)簧(huang)等等，因為部分的(de)金(jin)屬(shu)材(cai)(cai)料如果(guo)沒有與空氣隔離外(wai)露的(de)時間久(jiu)了將會被(bei)腐(fu)蝕，與空氣接觸會讓金(jin)屬(shu)材(cai)(cai)料生銹，腐(fu)化。

扭轉彈簧廠家鉤簧歷經空氣氧化解決后，空氣氧化膜的細微松孔可以集油，能夠 對閥門彈簧具有潤化的功效；空氣氧化膜的傳熱系數塔巴殼鉤簧不銹鋼絲低得多，具備不錯的耐熱維護功效，也有益于避免拉殼鉤簧初期無效。 優質扭轉彈簧在(zai)歷(li)經(jing)空氣氧(yang)化(hua)解(jie)決(jue)后(hou)，根(gen)據開展(zhan)四十多次的壽命試驗，拉(la)(la)殼(ke)(ke)鉤簧沒有破裂(lie)的狀(zhuang)況(kuang)，實(shi)踐經(jing)驗，對(dui)拉(la)(la)殼(ke)(ke)鉤簧采(cai)用空氣氧(yang)化(hua)解(jie)決(jue)能提升其使用期。

優質扭轉彈簧對于載荷精度和應力較高的應選用冷拔材或冷拔后磨光鋼材。對于載荷精度和應力較低的彈簧，可選用熱軋鋼材。 優質扭轉彈簧的材(cai)(cai)料截(jie)(jie)面，應優先選用圓形截(jie)(jie)面。正方(fang)形和矩(ju)形截(jie)(jie)面材(cai)(cai)料，承(cheng)受(shou)能(neng)力(li)較(jiao)強，抗沖(chong)擊性能(neng)好(hao)，又可使彈簧(huang)(huang)小(xiao)型化(hua)，但材(cai)(cai)料來源少。且價(jia)格(ge)較(jiao)高，除特殊需要(yao)外，一般(ban)盡量不(bu)選用這種材(cai)(cai)料。近年(nian)來，研制用圓鋼絲(si)軋扁代替梯(ti)形鋼絲(si)，取得了(le)很(hen)好(hao)的效(xiao)果。 在高溫下工作的彈簧(huang)(huang)材(cai)(cai)料，要(yao)求強度有較(jiao)好(hao)的熱穩定(ding)性、抗松弛或(huo)蠕變能(neng)力(li)、抗氧化(hua)能(neng)力(li)、耐一定(ding)介質腐蝕能(neng)力(li)。

優質扭轉彈簧減震器的功效 以便降低前邊提及的路應對車子的震動和沖擊性，必須彈簧把這種消化吸收震動和沖擊性的動能，優質扭轉彈簧在(zai)懸掛系統中就是(shi)(shi)(shi)說一個儲能技術元(yuan)器(qi)件，可(ke)是(shi)(shi)(shi)臨時(shi)保存起來還不好，也(ye)要把這種對(dui)車(che)子乘座(zuo)舒(shu)適度(du)(du)和(he)控制可(ke)靠性不好的(de)卡路里消(xiao)耗掉(diao)，它是(shi)(shi)(shi)就到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)出(chu)場了(le)，油(you)(you)壓(ya)(ya)式減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)的(de)原理是(shi)(shi)(shi)當窗框與車(che)橋(qiao)作往復(fu)式相(xiang)對(dui)速度(du)(du)，而(er)活塞桿(gan)在(zai)缸套(tao)內(nei)反復(fu)運(yun)動時(shi)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)罩(zhao)殼(ke)內(nei)的(de)液壓(ya)(ya)油(you)(you)便(bian)不斷(duan)地(di)從一個內(nei)壁(bi)(bi)根據一些狹小(xiao)的(de)孔(kong)隙度(du)(du)注入另一內(nei)壁(bi)(bi)，這時(shi)，孔(kong)邊與液壓(ya)(ya)油(you)(you)間的(de)磨(mo)擦及液體分子結構滾動摩(mo)擦力(li)便(bian)產(chan)生(sheng)對(dui)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動的(de)阻尼系數，使車(che)體和(he)窗框的(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動能量轉(zhuan)化為能源，而(er)被(bei)液壓(ya)(ya)油(you)(you)和(he)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)罩(zhao)殼(ke)所消(xiao)化吸(xi)收，隨(sui)后散到空氣(qi)中。簡(jian)易的(de)說就是(shi)(shi)(shi)說，將機械能轉(zhuan)換為能源。假如減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)在(zai)實(shi)驗臺持續(xu)運(yun)行十(shi)多(duo)分鐘，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)貯液壓(ya)(ya)缸表面會越來越十(shi)分熱(re)，乃至發燙(tang)。