質量好的彈簧材料表面粗糙度愈小，應力集中愈小，疲勞強度也愈高。材料表面粗糙度對疲勞的影響。隨著表面粗糙度的增加，疲勞下降。在同一粗糙度的情況下，不同的鋼種及不同的卷制方法其疲勞降低程度也不同，如冷卷彈簧降低程度就比熱卷彈簧小。因為鋼制熱卷彈簧及其熱處理加熱時，由于氧化使彈簧材料表面變粗糙和產生脫碳現象，這樣就降低了質量好的彈簧的疲(pi)(pi)勞強(qiang)度。 　　對材料表(biao)面進行磨削、強(qiang)壓、拋丸(wan)和滾(gun)壓等。都可以提(ti)高彈簧的疲(pi)(pi)勞強(qiang)度。

質量好的彈簧常見缺點之一，能夠分為熱處理脆性和鍍鋅后氫脆2種。顯微發現氫脆的斷口有沿晶、韌窩、二次裂紋等，在開裂面上還能夠觀察到發紋和氫微孔。 　　1）熱處理脆性 　質量好的彈簧具(ju)有熱(re)敏理(li)性(xing)(xing)和(he)回(hui)火(huo)(huo)脆性(xing)(xing)傾向(xiang)，而其回(hui)火(huo)(huo)溫(wen)度常正好處(chu)于一類回(hui)火(huo)(huo)脆性(xing)(xing)和(he)第二類回(hui)火(huo)(huo)脆性(xing)(xing)結(jie)合處(chu)，假定不能(neng)及時回(hui)火(huo)(huo)、保溫(wen)暖冷(leng)卻，就會使簧(huang)片發生脆性(xing)(xing)。 　　處(chu)理(li)辦(ban)法：控制回(hui)火(huo)(huo)溫(wen)度，及時進行回(hui)火(huo)(huo)、保溫(wen)暖冷(leng)卻。

質量好的彈簧減震器的功效 以便降低前邊提及的路應對車子的震動和沖擊性，必須彈簧把這種消化吸收震動和沖擊性的動能，質量好的彈簧在懸(xuan)掛(gua)系統(tong)中就(jiu)是(shi)說一個(ge)儲(chu)能(neng)技術元器(qi)(qi)件，可是(shi)臨時保存起來還不好，也要(yao)把(ba)這種(zhong)對(dui)(dui)車(che)子乘座舒適度和控制可靠性不好的(de)卡(ka)路里消耗(hao)掉，它是(shi)就(jiu)到(dao)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)出場了，油(you)壓(ya)式減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)的(de)原理是(shi)當窗框(kuang)與車(che)橋作(zuo)往復(fu)(fu)式相(xiang)對(dui)(dui)速(su)度，而(er)(er)活塞桿在缸套內(nei)(nei)反復(fu)(fu)運(yun)動(dong)時，減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)罩殼(ke)(ke)內(nei)(nei)的(de)液(ye)壓(ya)油(you)便(bian)(bian)不斷(duan)地從一個(ge)內(nei)(nei)壁根據一些狹小(xiao)的(de)孔隙度注入另一內(nei)(nei)壁，這時，孔邊(bian)與液(ye)壓(ya)油(you)間的(de)磨擦及液(ye)體分子結構滾動(dong)摩擦力便(bian)(bian)產生對(dui)(dui)震(zhen)動(dong)的(de)阻(zu)尼系數，使車(che)體和窗框(kuang)的(de)震(zhen)動(dong)能(neng)量轉化(hua)(hua)為能(neng)源(yuan)，而(er)(er)被(bei)液(ye)壓(ya)油(you)和減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)罩殼(ke)(ke)所消化(hua)(hua)吸(xi)收(shou)，隨后散(san)到(dao)空氣(qi)中。簡易的(de)說就(jiu)是(shi)說，將機械能(neng)轉換(huan)為能(neng)源(yuan)。假如減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)在實驗臺持續運(yun)行十多分鐘，減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)貯液(ye)壓(ya)缸表面會越(yue)來越(yue)十分熱，乃(nai)至發(fa)燙(tang)。

實際上不以為然，考慮到一個質量好的彈簧減震器的優劣，要從它對全車功效的安全系數和舒適感兩層面開展綜合性考慮。片面性地注重越“軟”越舒服及其越“硬”越安全性的叫法全是十分不精確的。實際上，安全系數(安全性能)和舒適感一直以來就是說必須相互之間讓步的。 在技術上而言，質量好的彈簧減震器(qi)的(de)(de)(de)(de)“軟”“硬”和柴油發動機一樣是能(neng)夠(gou)校準(zhun)的(de)(de)(de)(de)，可(ke)是做為為十(shi)分(fen)重視安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)系數(shu)的(de)(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)彈簧(huang)減震器(qi)配生(sheng)(sheng)產商(shang)，彈簧(huang)減震器(qi)能(neng)夠(gou)保證的(de)(de)(de)(de)全(quan)(quan)(quan)車(che)(che)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)系數(shu)也(ye)一直(zhi)是全(quan)(quan)(quan)部生(sheng)(sheng)產商(shang)所堅持不懈的(de)(de)(de)(de)，尤其是在車(che)(che)子汽(qi)車(che)(che)行使的(de)(de)(de)(de)全(quan)(quan)(quan)過程中、實時(shi)路況不盡人(ren)意時(shi)，安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)系數(shu)就看起來(lai)至關重要(yao)。因此許多生(sheng)(sheng)產商(shang)在這里2個尤為重要(yao)的(de)(de)(de)(de)要(yao)素中尋找一個較(jiao)有效的(de)(de)(de)(de)均衡點，對(dui)舒適(shi)感干了(le)一定的(de)(de)(de)(de)校準(zhun)來(lai)確保安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)系數(shu)。