優質壓縮彈簧是一種運用延展性來工作中的機械零件。一般用五金繃簧鋼制成。用于操作零件的健身運動、緩解沖擊性或振動、存儲動能、測量力的尺度等，遍及用以設備、儀表盤中。 壓縮彈簧價格的(de)(de)(de)類型(xing)冗(rong)雜繁復(fu)。異形(xing)彈(dan)簧(huang)是機(ji)械(xie)設備和電子產業中(zhong)遍及應(ying)用(yong)的(de)(de)(de)一種(zhong)彈(dan)性(xing)元件，異形(xing)彈(dan)簧(huang)在受載時要形(xing)成很大的(de)(de)(de)延展性(xing)形(xing)變，把機(ji)械(xie)功(gong)或機(ji)械(xie)能(neng)轉(zhuan)換為形(xing)變能(neng)，而卸載掉后異形(xing)彈(dan)簧(huang)的(de)(de)(de)形(xing)變闌珊并回應(ying)原貌(mao)，將形(xing)變能(neng)轉(zhuan)換為機(ji)械(xie)功(gong)或機(ji)械(xie)能(neng)。

實際上不以為然，考慮到一個優質壓縮彈簧減震器的優劣，要從它對全車功效的安全系數和舒適感兩層面開展綜合性考慮。片面性地注重越“軟”越舒服及其越“硬”越安全性的叫法全是十分不精確的。實際上，安全系數(安全性能)和舒適感一直以來就是說必須相互之間讓步的。 在技術上而言，優質壓縮彈簧減震器(qi)的(de)(de)(de)(de)“軟(ruan)”“硬(ying)”和柴油發動機一(yi)樣是能夠校(xiao)準的(de)(de)(de)(de)，可是做(zuo)為為十(shi)分重(zhong)視安(an)全系(xi)數(shu)的(de)(de)(de)(de)汽車的(de)(de)(de)(de)彈簧(huang)減震器(qi)配生產商，彈簧(huang)減震器(qi)能夠保證(zheng)的(de)(de)(de)(de)全車安(an)全系(xi)數(shu)也一(yi)直是全部生產商所堅持(chi)不懈的(de)(de)(de)(de)，尤其(qi)是在車子汽車行(xing)使的(de)(de)(de)(de)全過程(cheng)中(zhong)、實時(shi)路況不盡人意(yi)時(shi)，安(an)全系(xi)數(shu)就看起來(lai)至關(guan)重(zhong)要(yao)。因此許多生產商在這里2個尤為重(zhong)要(yao)的(de)(de)(de)(de)要(yao)素中(zhong)尋找一(yi)個較有效(xiao)的(de)(de)(de)(de)均衡點，對舒適感干了一(yi)定的(de)(de)(de)(de)校(xiao)準來(lai)確保安(an)全系(xi)數(shu)。

優質壓縮彈簧材料表面粗糙度愈小，應力集中愈小，疲勞強度也愈高。材料表面粗糙度對疲勞的影響。隨著表面粗糙度的增加，疲勞下降。在同一粗糙度的情況下，不同的鋼種及不同的卷制方法其疲勞降低程度也不同，如冷卷彈簧降低程度就比熱卷彈簧小。因為鋼制熱卷彈簧及其熱處理加熱時，由于氧化使彈簧材料表面變粗糙和產生脫碳現象，這樣就降低了優質壓縮彈簧的疲(pi)勞強度。 　　對材料表面(mian)進行磨削、強壓、拋丸和滾壓等。都可以提高(gao)彈(dan)簧的疲(pi)勞強度。

一、優質的表層情況和疲憊特性： 優質壓縮彈簧工作中時表層承擔的地應力較大 ，而疲憊毀壞通常是以不銹鋼絲表層剛開始的，針對用在關鍵場所的優質壓縮彈簧如氣(qi)缸彈(dan)簧(huang)(huang)、閥門(men)彈(dan)簧(huang)(huang)及懸掛系(xi)統彈(dan)簧(huang)(huang)都規定有上(shang)百萬次，幾百萬次乃(nai)至更長的(de)循環系(xi)統使用壽命，這就對(dui)原(yuan)材(cai)料(liao)的(de)疲(pi)憊特性明確提(ti)出(chu)了很高的(de)規定。 危害(hai)原(yuan)材(cai)料(liao)疲(pi)憊特性的(de)要素許多 ，如原(yuan)材(cai)料(liao)的(de)成分、強度、不銹(xiu)鋼板材(cai)的(de)純(chun)粹水平(ping)、工藝性能(neng)和合(he)金成分等，至關重要的(de)是原(yuan)材(cai)料(liao)的(de)工藝性能(neng)。