質量好的壓縮彈簧的高的抗壓強度：為提升彈簧緩解疲勞毀壞和抗松馳的工作能力，彈簧原材料應具備高的抗拉強度與延展性極限，特別是在要有高的屈強比。在一般 狀況下，原材料的延展性極限與抗拉強度正比，因而壓縮彈簧設計(ji)和制作(zuo)者(zhe)一(yi)直期待原(yuan)(yuan)材(cai)料(liao)具備高的(de)抗(kang)(kang)拉(la)(la)強(qiang)(qiang)度(du)(du)(du).而彈簧原(yuan)(yuan)材(cai)料(liao)的(de)抗(kang)(kang)壓(ya)(ya)(ya)強(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)和抗(kang)(kang)拉(la)(la)強(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)較貼近，如冷拉(la)(la)合金(jin)鋼絲的(de)約為的(de)90%上下：因(yin)為抗(kang)(kang)壓(ya)(ya)(ya)強(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)比抗(kang)(kang)拉(la)(la)強(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)非(fei)常容(rong)易(yi)測(ce)得，在原(yuan)(yuan)材(cai)料(liao)供貨(huo)中(zhong)出(chu)示(shi)的(de)全(quan)是(shi)抗(kang)(kang)壓(ya)(ya)(ya)強(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)，故(gu)在設計(ji)方案生產制造時一(yi)般都用(yong)抗(kang)(kang)壓(ya)(ya)(ya)強(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)做為根(gen)據(ju)。但原(yuan)(yuan)材(cai)料(liao)的(de)抗(kang)(kang)壓(ya)(ya)(ya)強(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)并(bing)并(bing)不是(shi)越(yue)高越(yue)好，抗(kang)(kang)壓(ya)(ya)(ya)強(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)過過高減(jian)少原(yuan)(yuan)材(cai)料(liao)的(de)塑性(xing)(xing)變(bian)形和延展性(xing)(xing)，提升延性(xing)(xing)趨向。原(yuan)(yuan)材(cai)料(liao)抗(kang)(kang)壓(ya)(ya)(ya)強(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)的(de)高矮(ai)兩(liang)者(zhe)之間成(cheng)分(fen)、合金(jin)成(cheng)分(fen)、調(diao)質處理(li)情況、冷拉(la)(la)(拉(la)(la)撥或冷軋)水平以(yi)及他(ta)加強(qiang)(qiang)加工工藝等(deng)要素相(xiang)關(guan)。抗(kang)(kang)壓(ya)(ya)(ya)強(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)與疲(pi)勞(lao)也是(shi)一(yi)定的(de)關(guan)聯，當(dang)原(yuan)(yuan)材(cai)料(liao)的(de)在1600MPa下列時，其疲(pi)勞(lao)隨抗(kang)(kang)壓(ya)(ya)(ya)強(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)的(de)提高而提高。

實際上不以為然，考慮到一個質量好的壓縮彈簧減震器的優劣，要從它對全車功效的安全系數和舒適感兩層面開展綜合性考慮。片面性地注重越“軟”越舒服及其越“硬”越安全性的叫法全是十分不精確的。實際上，安全系數(安全性能)和舒適感一直以來就是說必須相互之間讓步的。 在技術上而言，質量好的壓縮彈簧減震器(qi)的(de)(de)“軟”“硬”和柴油發動機一(yi)樣是(shi)能夠校準的(de)(de)，可(ke)是(shi)做(zuo)為為十(shi)分重(zhong)視安(an)全(quan)系(xi)數(shu)(shu)的(de)(de)汽車(che)的(de)(de)彈(dan)簧減震器(qi)配生產商，彈(dan)簧減震器(qi)能夠保(bao)證的(de)(de)全(quan)車(che)安(an)全(quan)系(xi)數(shu)(shu)也一(yi)直(zhi)是(shi)全(quan)部(bu)生產商所堅持不懈的(de)(de)，尤其(qi)是(shi)在車(che)子汽車(che)行使(shi)的(de)(de)全(quan)過程中(zhong)、實(shi)時路況不盡人意時，安(an)全(quan)系(xi)數(shu)(shu)就看(kan)起(qi)來(lai)至關重(zhong)要(yao)。因此許多生產商在這里2個(ge)尤為重(zhong)要(yao)的(de)(de)要(yao)素中(zhong)尋找一(yi)個(ge)較有(you)效的(de)(de)均衡點，對舒適感干了一(yi)定(ding)的(de)(de)校準來(lai)確保(bao)安(an)全(quan)系(xi)數(shu)(shu)。

質量好的壓縮彈簧材料的選擇，應根據彈簧承受載荷的性質、應力狀態、應力大小、工作溫度、環境介質、使用壽命、對導電導磁的要求、工藝性能、材料來源和價格等因素確定。 質量好的壓縮彈簧在確定材料截面形狀和尺(chi)寸時，應當優先選(xuan)用(yong)國家標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)和部頒標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)所規定的(de)系列尺(chi)寸，盡量避(bi)免選(xuan)用(yong)非(fei)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)系列規格的(de)材料。

質量好的壓縮彈簧用以在關閉電源的狀況下出示明確的個人行為，這在安全性有關安全事故中很重要，有時候也是標準中的驅動器要素；喪失驅動力的一個事例是空壓機（為致動器出示流體力學的空氣壓縮的關鍵來源于）關掉。假如電動式閥門執行器內部有質量好的壓縮彈簧，它將強(qiang)制性閘閥開(kai)(kai)啟或關掉，并在開(kai)(kai)關電源修復時將其維持在該部位。

三、優良的塑性變形和延展性： 在質量好的壓縮彈簧生產制造全過程中原材料需承受不一樣水平的生產加工形變，因而規定原材料具備一定的塑性變形。比如樣子繁雜的拉申和質量好的壓縮彈簧的鉤(gou)環及扭臂，當夾角(jiao)很鐘(zhong)頭，在生產加(jia)工倒絲機或沖(chong)壓模具彎折(zhe)成型(xing)時，彈簧原(yuan)材(cai)料(liao)均不可出現裂痕、耗損等缺點。另外彈簧在承擔沖(chong)擊性荷載或變荷載時，原(yuan)材(cai)料(liao)應(ying)具備優良(liang)的延展性，那樣對提升(sheng)彈簧的使(shi)用期也有挺大的助益。

三、麗水壓縮彈簧之扭桿彈簧。扭桿彈簧的本質就是用一根受扭矩效果而用彈性資料制成的直桿，因為這種彈簧在單位體積內具有變形能量大的特點，日常中首要用在各種車輛的懸掛設備。 四、質量好的壓縮彈簧之蛇(she)形(xing)彈簧。蛇(she)形(xing)彈簧又叫(jiao)蛇(she)形(xing)簧，首(shou)要(yao)是因(yin)其(qi)彈簧的(de)形(xing)狀彎(wan)曲如蛇(she)而命名，按(an)其(qi)形(xing)狀又可(ke)分為“Z”形(xing)和“S”形(xing)彈簧等。這(zhe)種(zhong)彈簧首(shou)要(yao)廣泛用于轎車座墊，故被稱為座椅彈簧。