1．專業彈簧拉簧屈服強度材料的屈服強度和疲勞之間有一定的關系，一般來說，材料的屈服強度越高，疲勞強度也越高，因此，為了提高彈簧的疲勞強度應設法提高彈簧材料的屈服強度，或采用屈服強度和抗拉強度比值高的材料。對同一材料來說，細晶粒組織比粗細晶粒組織具有更高的屈服強度。 　　2．表面狀態應力多發生在彈簧材料的表層，所以專業彈簧拉簧的(de)表面質量(liang)對(dui)疲勞強度的(de)影響很大。彈(dan)簧材料在(zai)軋制、拉拔和(he)卷制過程中造成(cheng)的(de)裂紋、疵(ci)點(dian)和(he)傷痕等缺(que)陷(xian)往往是(shi)造成(cheng)彈(dan)簧疲勞斷裂的(de)原(yuan)因。

彈簧拉簧價格的等溫淬火--對于直徑較小或透透性足夠的彈簧可采用等溫淬火,它不僅能減少變形,而且還能提高強韌性,在等溫淬火后 好 再進行一次回火,可提高彈性,回火溫度與等溫淬火溫度相同。 專業彈簧拉簧形(xing)變熱(re)處(chu)(chu)理(li)(li)(li)--將(jiang)鋼的(de)變形(xing)強(qiang)化與(yu)熱(re)處(chu)(chu)理(li)(li)(li)強(qiang)化兩者結(jie)(jie)合(he)起來(lai),以進(jin)一步提高(gao)鋼的(de)強(qiang)度和韌性(xing)。形(xing)變熱(re)處(chu)(chu)理(li)(li)(li)有(you)高(gao)、中(zhong)、低溫之分。高(gao)溫形(xing)變熱(re)處(chu)(chu)理(li)(li)(li)是在穩遠的(de)奧(ao)氏體狀態下產(chan)生形(xing)變后立即淬火,也可與(yu)鍛造或熱(re)軋結(jie)(jie)合(he)起來(lai),即熱(re)成型后立即淬火。形(xing)變熱(re)處(chu)(chu)理(li)(li)(li)己應用于汽車板(ban)簧(huang)生產(chan)中(zhong)。

4.帶動功能 　　機械鐘表，發條玩具都是靠上緊發條帶動。當發條被上緊時發條產生彎曲形變，存儲一定的彈性勢能。釋放后，彈性勢能轉變為動能，通過傳動裝置帶動轉動。在玩具槍和發令槍和軍用也是利用彈簧的之一性質工作的。 5.緩沖功能 　　在機車汽車車架與車輪之間裝有專業彈簧拉簧，利用專業彈簧拉簧的(de)彈性來減緩車輛的(de)顛(dian)簸。 6.振動發(fa)聲功能 　　當空氣從口(kou)琴，手風琴中的(de)簧孔中流動時，沖擊簧片，簧片震(zhen)動發(fa)出(chu)聲音。

中、小型彈簧，特別是螺旋拉伸彈簧，應當優先用經過強化處理的鋼絲，鉛浴等溫冷拔鋼絲和油淬火回火鋼絲，彈簧拉簧價格具有較高的強度和良好表面質量，疲勞性能高于普通淬火回火鋼絲，加工簡單，工藝性好，質量穩定。 專業彈簧拉簧和(he)琴(qin)鋼(gang)(gang)絲(si)冷(leng)拔后產生較大的剩余(yu)應(ying)力(li)，加工彈簧后，存在(zai)較大的剩余(yu)應(ying)力(li)，回(hui)火(huo)后尺寸變化(hua)較大，難以(yi)控(kong)制尺寸精度。油淬火(huo)回(hui)火(huo)鋼(gang)(gang)絲(si)是(shi)在(zai)鋼(gang)(gang)絲(si)是(shi)在(zai)鋼(gang)(gang)絲(si)拉拔到規定(ding)尺寸后進行調(diao)制強(qiang)化(hua)處理，基本上沒有剩余(yu)應(ying)力(li)存在(zai)，成型(xing)彈簧后經低(di)溫回(hui)火(huo)，尺寸變化(hua)很小(xiao)，耐熱穩定(ding)性(xing)好(hao)于冷(leng)拔強(qiang)化(hua)鋼(gang)(gang)絲(si)。

專業彈簧拉簧低溫碳氮共滲--采用回火與低溫碳氮共滲(軟氮化)相結合的工藝,能顯著提高彈簧的疲勞壽命及耐蝕性,此工藝多用于卷簧。 專業彈簧拉簧噴丸(wan)處理--劃痕、折疊(die)、氧化脫碳(tan)等表(biao)面(mian)缺陷往往會成為彈簧(huang)工作(zuo)時應力集中的地方和疲(pi)勞(lao)斷裂源。若用細小的鋼(gang)丸(wan)高(gao)速噴打彈簧(huang)表(biao)面(mian),不僅改善彈簧(huang)表(biao)面(mian)質(zhi)量,提(ti)(ti)高(gao)表(biao)面(mian)強度,并使(shi)表(biao)面(mian)處于壓(ya)應力狀態(tai),從而(er)提(ti)(ti)高(gao)彈簧(huang)疲(pi)勞(lao)強度和使(shi)用壽(shou)命。

5．腐蝕介質彈簧在腐蝕介質中工作時，由于表面產生點蝕或表面晶界被腐蝕而成為疲勞源，在變應力作用下就會逐步擴展而導致斷裂。例如在淡水中工作的彈簧鋼，疲勞僅為空氣中的10%~25%。腐蝕對彈簧疲勞強度的影響，不僅與專業彈簧拉簧受變載荷的作用次數有關，而且與工作壽命有關。所以設計計算受腐蝕影響的彈簧時，應將工作壽命考慮進去。 　　在腐蝕條件下工作的專業彈簧拉簧，為(wei)了(le)保(bao)證其疲勞(lao)強度(du)，可采用抗(kang)腐蝕(shi)性(xing)能高的(de)材料，如不銹(xiu)鋼、非鐵金屬，或者表面加保(bao)護層，如鍍層、氧化(hua)、噴塑、涂漆等。實踐表明鍍鎘可以(yi)大大提高彈(dan)簧的(de)疲勞(lao)。