專業彈簧材料的選擇，應根據彈簧承受載荷的性質、應力狀態、應力大小、工作溫度、環境介質、使用壽命、對導電導磁的要求、工藝性能、材料來源和價格等因素確定。 彈簧配件在(zai)確(que)定(ding)材料截面(mian)形(xing)狀和(he)(he)尺寸時，應當優(you)先(xian)選用國家標(biao)準(zhun)(zhun)和(he)(he)部(bu)頒標(biao)準(zhun)(zhun)所規定(ding)的(de)(de)系列尺寸，盡量(liang)避免選用非標(biao)準(zhun)(zhun)系列規格的(de)(de)材料。 中、小型彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)，特別(bie)是螺(luo)旋拉伸彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)，應當優(you)先(xian)用經(jing)過強化處理的(de)(de)鋼絲(si)，鉛浴等溫冷拔(ba)鋼絲(si)和(he)(he)油淬(cui)火(huo)回(hui)火(huo)鋼絲(si)，具有較高的(de)(de)強度和(he)(he)良好表面(mian)質量(liang)，疲(pi)勞性能高于普(pu)通(tong)淬(cui)火(huo)回(hui)火(huo)鋼絲(si)，加(jia)工簡單，工藝性好，質量(liang)穩定(ding)。
專業彈簧常見缺點之一，能夠分為熱處理脆性和鍍鋅后氫脆2種。顯微發現氫脆的斷口有沿晶、韌窩、二次裂紋等，在開裂面上還能夠觀察到發紋和氫微孔。 1）熱處理脆性 專業彈簧具有熱敏理(li)性(xing)(xing)和回(hui)(hui)(hui)火(huo)脆(cui)性(xing)(xing)傾向，而其(qi)回(hui)(hui)(hui)火(huo)溫(wen)(wen)度常正好處于(yu)一(yi)類(lei)回(hui)(hui)(hui)火(huo)脆(cui)性(xing)(xing)和第二類(lei)回(hui)(hui)(hui)火(huo)脆(cui)性(xing)(xing)結合處，假定不(bu)能及時回(hui)(hui)(hui)火(huo)、保溫(wen)(wen)暖冷(leng)卻，就會(hui)使(shi)簧片發生脆(cui)性(xing)(xing)。 處理(li)辦法：控制回(hui)(hui)(hui)火(huo)溫(wen)(wen)度，及時進行(xing)回(hui)(hui)(hui)火(huo)、保溫(wen)(wen)暖冷(leng)卻。
彈簧配件的等溫淬火--對于直徑較小或透透性足夠的彈簧可采用等溫淬火,它不僅能減少變形,而且還能提高強韌性,在等溫淬火后 好 再進行一次回火,可提高彈性,回火溫度與等溫淬火溫度相同。 專業彈簧形(xing)變(bian)熱(re)(re)處理(li)--將鋼的(de)(de)變(bian)形(xing)強(qiang)化與(yu)熱(re)(re)處理(li)強(qiang)化兩者結合起來(lai),以進一步提高(gao)(gao)鋼的(de)(de)強(qiang)度和韌性。形(xing)變(bian)熱(re)(re)處理(li)有高(gao)(gao)、中、低溫之分。高(gao)(gao)溫形(xing)變(bian)熱(re)(re)處理(li)是在穩遠(yuan)的(de)(de)奧氏體狀態下產(chan)生形(xing)變(bian)后立(li)即淬火,也可與(yu)鍛造(zao)或熱(re)(re)軋結合起來(lai),即熱(re)(re)成型后立(li)即淬火。形(xing)變(bian)熱(re)(re)處理(li)己(ji)應用于汽車板簧生產(chan)中。
一、優質的表層情況和疲憊特性： 專業彈簧工作中時表層承擔的地應力較大 ，而疲憊毀壞通常是以不銹鋼絲表層剛開始的，針對用在關鍵場所的專業彈簧如氣缸彈(dan)簧(huang)、閥門彈(dan)簧(huang)及懸掛系(xi)統彈(dan)簧(huang)都(dou)規定有上百萬(wan)次，幾百萬(wan)次乃至更長的(de)循環系(xi)統使(shi)用壽命，這就對(dui)原材(cai)(cai)料的(de)疲憊特(te)性明確提出了很高(gao)的(de)規定。 危害原材(cai)(cai)料疲憊特(te)性的(de)要素許多(duo) ，如原材(cai)(cai)料的(de)成(cheng)分(fen)、強度(du)、不銹鋼(gang)板(ban)材(cai)(cai)的(de)純(chun)粹水平(ping)、工(gong)藝(yi)性能(neng)和合(he)金成(cheng)分(fen)等(deng)，至關重要的(de)是原材(cai)(cai)料的(de)工(gong)藝(yi)性能(neng)。
