舟山質量好的是以氣體和液體為工作介質的一種彈性元件，由壓力管，活塞，活塞桿及若干聯接件組成,其內部充有高壓氮氣，由于在活塞內部設有通孔，活塞兩端氣體壓力相等，而活塞兩側的截面積不同，一端接有活塞桿而另一端沒有，在氣體壓力作用下，產生向截面積小的一側的壓力，即氣彈簧的彈力，質量好的異形彈簧彈(dan)力(li)的大小可(ke)以通過設置(zhi)不(bu)(bu)同的氮氣壓力(li)或者不(bu)(bu)同直(zhi)徑的活塞桿而(er)設定。與(yu)機械彈(dan)簧不(bu)(bu)同的是，氣彈(dan)簧具有近乎(hu)線性的彈(dan)性曲(qu)線。標準氣彈(dan)簧的彈(dan)性系數X介于1.2和1.4之間，其(qi)他參數可(ke)根據要求及工況靈(ling)活定義(yi)。

質量好的異形彈簧對于載荷精度和應力較高的應選用冷拔材或冷拔后磨光鋼材。對于載荷精度和應力較低的彈簧，可選用熱軋鋼材。 質量好的異形彈簧的(de)材(cai)料(liao)截面(mian)，應優先選(xuan)用(yong)圓形(xing)(xing)截面(mian)。正方形(xing)(xing)和矩形(xing)(xing)截面(mian)材(cai)料(liao)，承受能力較(jiao)強，抗沖擊性(xing)能好，又可使(shi)彈簧小型化，但材(cai)料(liao)來(lai)源少。且價格較(jiao)高，除特殊需要外，一般(ban)盡量不選(xuan)用(yong)這(zhe)種材(cai)料(liao)。近年(nian)來(lai)，研制用(yong)圓鋼(gang)絲軋扁代替(ti)梯(ti)形(xing)(xing)鋼(gang)絲，取得了很(hen)好的(de)效果。 在高溫下工作的(de)彈簧材(cai)料(liao)，要求(qiu)強度有較(jiao)好的(de)熱穩(wen)定性(xing)、抗松弛或(huo)蠕變(bian)能力、抗氧化能力、耐一定介質腐蝕能力。

實際上不以為然，考慮到一個質量好的異形彈簧減震器的優劣，要從它對全車功效的安全系數和舒適感兩層面開展綜合性考慮。片面性地注重越“軟”越舒服及其越“硬”越安全性的叫法全是十分不精確的。實際上，安全系數(安全性能)和舒適感一直以來就是說必須相互之間讓步的。 在技術上而言，質量好的異形彈簧減震器(qi)的(de)(de)“軟”“硬(ying)”和柴油發動機一(yi)(yi)樣是(shi)能夠(gou)校準的(de)(de)，可(ke)是(shi)做為(wei)為(wei)十分重(zhong)視安(an)(an)全(quan)系數(shu)的(de)(de)汽車(che)(che)的(de)(de)彈簧(huang)減震器(qi)配生(sheng)產商，彈簧(huang)減震器(qi)能夠(gou)保證的(de)(de)全(quan)車(che)(che)安(an)(an)全(quan)系數(shu)也一(yi)(yi)直是(shi)全(quan)部生(sheng)產商所(suo)堅持不(bu)懈的(de)(de)，尤其是(shi)在(zai)(zai)車(che)(che)子汽車(che)(che)行使的(de)(de)全(quan)過程中、實(shi)時(shi)路況(kuang)不(bu)盡人意時(shi)，安(an)(an)全(quan)系數(shu)就看起來至(zhi)關重(zhong)要。因此許多(duo)生(sheng)產商在(zai)(zai)這里2個尤為(wei)重(zhong)要的(de)(de)要素中尋找一(yi)(yi)個較(jiao)有效(xiao)的(de)(de)均衡點(dian)，對舒適感干了一(yi)(yi)定(ding)的(de)(de)校準來確保安(an)(an)全(quan)系數(shu)。

1．質量好的異形彈簧屈服強度材料的屈服強度和疲勞之間有一定的關系，一般來說，材料的屈服強度越高，疲勞強度也越高，因此，為了提高彈簧的疲勞強度應設法提高彈簧材料的屈服強度，或采用屈服強度和抗拉強度比值高的材料。對同一材料來說，細晶粒組織比粗細晶粒組織具有更高的屈服強度。 　　2．表面狀態應力多發生在彈簧材料的表層，所以質量好的異形彈簧的表(biao)面質量對(dui)疲勞強度(du)的影響很大。彈簧材料在軋制、拉拔和(he)卷(juan)制過程中(zhong)造(zao)成的裂紋、疵(ci)點和(he)傷痕等缺陷往往是造(zao)成彈簧疲勞斷裂的原(yuan)因。

質量好的異形彈簧材料表面粗糙度愈小，應力集中愈小，疲勞強度也愈高。材料表面粗糙度對疲勞的影響。隨著表面粗糙度的增加，疲勞下降。在同一粗糙度的情況下，不同的鋼種及不同的卷制方法其疲勞降低程度也不同，如冷卷彈簧降低程度就比熱卷彈簧小。因為鋼制熱卷彈簧及其熱處理加熱時，由于氧化使彈簧材料表面變粗糙和產生脫碳現象，這樣就降低了質量好的異形彈簧的疲勞強(qiang)度(du)。 　　對材料表面進(jin)行(xing)磨(mo)削、強(qiang)壓、拋(pao)丸和滾壓等。都可以(yi)提高彈簧的疲勞強(qiang)度(du)。