5．腐蝕介質彈簧在腐蝕介質中工作時，由于表面產生點蝕或表面晶界被腐蝕而成為疲勞源，在變應力作用下就會逐步擴展而導致斷裂。例如在淡水中工作的彈簧鋼，疲勞僅為空氣中的10%~25%。腐蝕對彈簧疲勞強度的影響，不僅與質量好的彈簧拉簧受變載荷的作用次數有關，而且與工作壽命有關。所以設計計算受腐蝕影響的彈簧時，應將工作壽命考慮進去。 　　在腐蝕條件下工作的質量好的彈簧拉簧，為了保證其疲勞強度，可采(cai)用抗(kang)腐蝕性能高的(de)材料，如不銹鋼、非鐵金(jin)屬，或者(zhe)表面加保護層，如鍍層、氧化、噴(pen)塑、涂漆等。實(shi)踐表明鍍鎘可以(yi)大(da)大(da)提高彈簧的(de)疲勞。

實際上不以為然，考慮到一個質量好的彈簧拉簧減震器的優劣，要從它對全車功效的安全系數和舒適感兩層面開展綜合性考慮。片面性地注重越“軟”越舒服及其越“硬”越安全性的叫法全是十分不精確的。實際上，安全系數(安全性能)和舒適感一直以來就是說必須相互之間讓步的。 在技術上而言，質量好的彈簧拉簧減(jian)震(zhen)器(qi)的(de)(de)(de)“軟”“硬”和柴油發動機(ji)一(yi)樣是(shi)能(neng)夠校準(zhun)的(de)(de)(de)，可是(shi)做為為十分重視安(an)(an)全(quan)(quan)系數的(de)(de)(de)汽車(che)(che)的(de)(de)(de)彈簧減(jian)震(zhen)器(qi)配生產(chan)商(shang)，彈簧減(jian)震(zhen)器(qi)能(neng)夠保證的(de)(de)(de)全(quan)(quan)車(che)(che)安(an)(an)全(quan)(quan)系數也一(yi)直是(shi)全(quan)(quan)部生產(chan)商(shang)所堅持不(bu)懈的(de)(de)(de)，尤其是(shi)在車(che)(che)子汽車(che)(che)行使的(de)(de)(de)全(quan)(quan)過程(cheng)中、實時路況(kuang)不(bu)盡人意時，安(an)(an)全(quan)(quan)系數就看起(qi)來至關重要。因此許多生產(chan)商(shang)在這(zhe)里2個尤為重要的(de)(de)(de)要素中尋(xun)找一(yi)個較有效(xiao)的(de)(de)(de)均衡點，對舒(shu)適(shi)感干(gan)了一(yi)定的(de)(de)(de)校準(zhun)來確(que)保安(an)(an)全(quan)(quan)系數。

第三種：壓簧，由于能承擔的力并不是一般的大因此它被稱作壓簧。彈簧拉簧廠家制作過程對比前二種難度系數高了并不是一個級別啊，它再生產的全過程中因為充分考慮做成制成品后的制成品達標，因此除開如電力機車彈簧和質量好的彈簧拉簧的設計方(fang)案制(zhi)作(zuo)過程(cheng)之外，它(ta)的早期制(zhi)做有(you)點兒特別要求就是說原材料(liao)橫截面得是環(huan)形，那樣有(you)益于做成后(hou)它(ta)的回應工作(zuo)能力能較大維(wei)持。

質量好的彈簧拉簧的高的抗壓強度：為提升彈簧緩解疲勞毀壞和抗松馳的工作能力，彈簧原材料應具備高的抗拉強度與延展性極限，特別是在要有高的屈強比。在一般 狀況下，原材料的延展性極限與抗拉強度正比，因而彈簧拉簧設計和制作者一直期待(dai)原(yuan)(yuan)材(cai)料具備(bei)高的(de)(de)(de)抗(kang)(kang)(kang)(kang)(kang)拉(la)強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)(du).而彈簧(huang)原(yuan)(yuan)材(cai)料的(de)(de)(de)抗(kang)(kang)(kang)(kang)(kang)壓(ya)(ya)(ya)強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)(du)和抗(kang)(kang)(kang)(kang)(kang)拉(la)強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)(du)較(jiao)貼近，如(ru)冷拉(la)合(he)金鋼絲的(de)(de)(de)約為的(de)(de)(de)90%上下(xia)(xia)：因為抗(kang)(kang)(kang)(kang)(kang)壓(ya)(ya)(ya)強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)(du)比抗(kang)(kang)(kang)(kang)(kang)拉(la)強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)(du)非常容易測得，在(zai)原(yuan)(yuan)材(cai)料供貨中出(chu)示的(de)(de)(de)全是(shi)抗(kang)(kang)(kang)(kang)(kang)壓(ya)(ya)(ya)強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)(du)，故在(zai)設計方(fang)案生(sheng)產制造時一般都(dou)用抗(kang)(kang)(kang)(kang)(kang)壓(ya)(ya)(ya)強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)(du)做為根據。但原(yuan)(yuan)材(cai)料的(de)(de)(de)抗(kang)(kang)(kang)(kang)(kang)壓(ya)(ya)(ya)強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)(du)并(bing)并(bing)不是(shi)越高越好，抗(kang)(kang)(kang)(kang)(kang)壓(ya)(ya)(ya)強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)(du)過過高減少原(yuan)(yuan)材(cai)料的(de)(de)(de)塑性變形(xing)和延展性，提(ti)升延性趨(qu)向。原(yuan)(yuan)材(cai)料抗(kang)(kang)(kang)(kang)(kang)壓(ya)(ya)(ya)強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)(du)的(de)(de)(de)高矮兩者之間成(cheng)分、合(he)金成(cheng)分、調質處(chu)理情況、冷拉(la)(拉(la)撥或冷軋(ya))水平以及他加強(qiang)(qiang)(qiang)加工工藝(yi)等要素相關。抗(kang)(kang)(kang)(kang)(kang)壓(ya)(ya)(ya)強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)(du)與(yu)疲勞(lao)也是(shi)一定的(de)(de)(de)關聯(lian)，當原(yuan)(yuan)材(cai)料的(de)(de)(de)在(zai)1600MPa下(xia)(xia)列時，其疲勞(lao)隨(sui)抗(kang)(kang)(kang)(kang)(kang)壓(ya)(ya)(ya)強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)(du)的(de)(de)(de)提(ti)高而提(ti)高。

提升收得率和生產率；與爐外精練技術性相輔減少氧含量和合理地操縱鋼的成分。 在對質量好的彈簧拉簧不銹鋼板材的規格誤差、橫截面樣子、工藝性能和沿不銹鋼板材長短顯微鏡機構勻稱性的規定持續提升的狀況下，彈簧拉簧廠家海外普遍選(xuan)用(yong)了(le)縱列式全持續擠(ji)壓機，并不(bu)斷完善以(yi)(yi)保(bao)(bao)持髙速、無扭、無支撐力冷軋。以(yi)(yi)便(bian)確保(bao)(bao)不(bu)銹鋼(gang)板材規格(ge)精密(mi)度選(xuan)用(yong)短地(di)應力線應預應力鋼(gang)筋擠(ji)壓機。