專業異形彈簧其關鍵作用：操作機械設備的健身運動，如燃氣輪機中的閘閥彈簧、聚散中的操作異形彈簧等。專業異形彈簧消(xiao)化吸(xi)收顫動(dong)和沖擊性動(dong)能，如(ru)小車、高鐵車廂下(xia)的(de)(de)(de)緩存異形(xing)(xing)彈簧(huang)(huang)(huang)、連軸器中的(de)(de)(de)異形(xing)(xing)彈簧(huang)(huang)(huang)等(deng)。存儲及輸出動(dong)能做(zuo)為驅動(dong)力，如(ru)時鐘異形(xing)(xing)彈黃(huang)等(deng)。用于測(ce)力元器件，如(ru)測(ce)力器、繃(beng)簧(huang)(huang)(huang)秤中的(de)(de)(de)異形(xing)(xing)彈簧(huang)(huang)(huang)等(deng)。五金鎖具彈簧(huang)(huang)(huang)的(de)(de)(de)荷載與形(xing)(xing)變比為稱之(zhi)為異形(xing)(xing)繃(beng)簧(huang)(huang)(huang)剛(gang)度(du)，彎曲剛(gang)度(du)越大，則異形(xing)(xing)彈簧(huang)(huang)(huang)越硬(ying)。

專業異形彈簧常見缺點之一，能夠分為熱處理脆性和鍍鋅后氫脆2種。顯微發現氫脆的斷口有沿晶、韌窩、二次裂紋等，在開裂面上還能夠觀察到發紋和氫微孔。 　　1）熱處理脆性 　專業異形彈簧具有熱敏理(li)性和(he)回(hui)(hui)火(huo)(huo)脆(cui)性傾向，而其回(hui)(hui)火(huo)(huo)溫度常正好處于一類(lei)回(hui)(hui)火(huo)(huo)脆(cui)性和(he)第二類(lei)回(hui)(hui)火(huo)(huo)脆(cui)性結(jie)合處，假定不(bu)能及時回(hui)(hui)火(huo)(huo)、保溫暖冷卻，就會使簧片發生脆(cui)性。 　　處理(li)辦法：控制回(hui)(hui)火(huo)(huo)溫度，及時進行回(hui)(hui)火(huo)(huo)、保溫暖冷卻。

專業異形彈簧材料表面粗糙度愈小，應力集中愈小，疲勞強度也愈高。材料表面粗糙度對疲勞的影響。隨著表面粗糙度的增加，疲勞下降。在同一粗糙度的情況下，不同的鋼種及不同的卷制方法其疲勞降低程度也不同，如冷卷彈簧降低程度就比熱卷彈簧小。因為鋼制熱卷彈簧及其熱處理加熱時，由于氧化使彈簧材料表面變粗糙和產生脫碳現象，這樣就降低了專業異形彈簧的疲勞強(qiang)度。 　　對材料表面進行磨(mo)削(xue)、強(qiang)壓(ya)、拋丸和滾壓(ya)等。都(dou)可以提高(gao)彈簧的疲勞強(qiang)度。

實際上不以為然，考慮到一個專業異形彈簧減震器的優劣，要從它對全車功效的安全系數和舒適感兩層面開展綜合性考慮。片面性地注重越“軟”越舒服及其越“硬”越安全性的叫法全是十分不精確的。實際上，安全系數(安全性能)和舒適感一直以來就是說必須相互之間讓步的。 在技術上而言，專業異形彈簧減(jian)震(zhen)器(qi)的(de)(de)(de)“軟”“硬”和柴油(you)發(fa)動(dong)機一(yi)樣(yang)是(shi)能(neng)夠校準的(de)(de)(de)，可(ke)是(shi)做為為十分重(zhong)視安(an)全(quan)(quan)系數(shu)的(de)(de)(de)汽車的(de)(de)(de)彈簧減(jian)震(zhen)器(qi)配生(sheng)產商(shang)，彈簧減(jian)震(zhen)器(qi)能(neng)夠保(bao)證(zheng)的(de)(de)(de)全(quan)(quan)車安(an)全(quan)(quan)系數(shu)也一(yi)直是(shi)全(quan)(quan)部生(sheng)產商(shang)所堅持(chi)不(bu)懈的(de)(de)(de)，尤(you)其(qi)是(shi)在車子汽車行使(shi)的(de)(de)(de)全(quan)(quan)過程中、實時(shi)路況不(bu)盡人意(yi)時(shi)，安(an)全(quan)(quan)系數(shu)就看起來至關重(zhong)要。因此(ci)許多生(sheng)產商(shang)在這里2個尤(you)為重(zhong)要的(de)(de)(de)要素中尋找(zhao)一(yi)個較(jiao)有效的(de)(de)(de)均衡點，對舒適感干了一(yi)定的(de)(de)(de)校準來確保(bao)安(an)全(quan)(quan)系數(shu)。