嚴苛的規格精密度： 很多優質彈簧對負載精密度有較高的規定，如氣缸彈簧的負載誤差不可超過要求負載的5%—6%，以具備圓不銹鋼絲的拉、壓彈簧特征分析，假如不銹鋼絲直徑誤差為1%，負載馬上會造成4%上下的誤差。不難看出，嚴苛的規格精密度對確保彈簧的品質也是十分關鍵的。 五、好的勻稱性： 彈簧配件對原材(cai)(cai)料(liao)的(de)(de)勻稱(cheng)性(xing)規定就是指對原材(cai)(cai)料(liao)的(de)(de)成分、物理(li)性(xing)能、規格誤差等各類(lei)指標值規定勻稱(cheng)和平穩一(yi)致(zhi)(zhi)。假如原材(cai)(cai)料(liao)各層面特(te)性(xing)不一(yi)致(zhi)(zhi)，會(hui)給彈(dan)簧(huang)生產制(zhi)造產生挺大的(de)(de)艱難(nan)，導(dao)致(zhi)(zhi)商品(pin)幾何圖形(xing)規格、強度、負載等主(zhu)要參數的(de)(de)離散性(xing)，比較嚴重(zhong)的(de)(de)不勻稱(cheng)性(xing)乃至會(hui)導(dao)致(zhi)(zhi)廢料(liao)。

優質彈簧常見缺點之一，能夠分為熱處理脆性和鍍鋅后氫脆2種。顯微發現氫脆的斷口有沿晶、韌窩、二次裂紋等，在開裂面上還能夠觀察到發紋和氫微孔。 　　1）熱處理脆性 　優質彈簧具有熱敏理性和回(hui)(hui)(hui)火(huo)脆(cui)性傾向，而其(qi)回(hui)(hui)(hui)火(huo)溫度常(chang)正(zheng)好處于一類(lei)回(hui)(hui)(hui)火(huo)脆(cui)性和第二類(lei)回(hui)(hui)(hui)火(huo)脆(cui)性結合處，假定不(bu)能及時回(hui)(hui)(hui)火(huo)、保(bao)溫暖冷卻，就(jiu)會使簧(huang)片發(fa)生脆(cui)性。 　　處理辦法：控(kong)制回(hui)(hui)(hui)火(huo)溫度，及時進行(xing)回(hui)(hui)(hui)火(huo)、保(bao)溫暖冷卻。

實際上不以為然，考慮到一個優質彈簧減震器的優劣，要從它對全車功效的安全系數和舒適感兩層面開展綜合性考慮。片面性地注重越“軟”越舒服及其越“硬”越安全性的叫法全是十分不精確的。實際上，安全系數(安全性能)和舒適感一直以來就是說必須相互之間讓步的。 在技術上而言，優質彈簧減震(zhen)器的(de)(de)(de)“軟(ruan)”“硬”和柴油發動機(ji)一(yi)樣(yang)是(shi)能夠(gou)校(xiao)準的(de)(de)(de)，可(ke)是(shi)做為為十(shi)分重(zhong)視安(an)全(quan)(quan)系(xi)數的(de)(de)(de)汽車(che)的(de)(de)(de)彈簧(huang)減震(zhen)器配生(sheng)(sheng)產商(shang)，彈簧(huang)減震(zhen)器能夠(gou)保證的(de)(de)(de)全(quan)(quan)車(che)安(an)全(quan)(quan)系(xi)數也一(yi)直是(shi)全(quan)(quan)部生(sheng)(sheng)產商(shang)所堅持不懈的(de)(de)(de)，尤(you)(you)其是(shi)在車(che)子汽車(che)行使的(de)(de)(de)全(quan)(quan)過(guo)程中、實時路況不盡人意(yi)時，安(an)全(quan)(quan)系(xi)數就(jiu)看(kan)起來至關重(zhong)要。因此(ci)許多生(sheng)(sheng)產商(shang)在這里2個尤(you)(you)為重(zhong)要的(de)(de)(de)要素中尋找一(yi)個較(jiao)有效的(de)(de)(de)均(jun)衡點，對舒適感干了一(yi)定(ding)的(de)(de)(de)校(xiao)準來確保安(an)全(quan)(quan)系(xi)數。

彈簧配件的等溫淬火--對于直徑較小或透透性足夠的彈簧可采用等溫淬火,它不僅能減少變形,而且還能提高強韌性,在等溫淬火后 好 再進行一次回火,可提高彈性,回火溫度與等溫淬火溫度相同。 優質彈簧形(xing)(xing)(xing)變(bian)熱(re)處(chu)理(li)(li)(li)--將鋼(gang)的(de)變(bian)形(xing)(xing)(xing)強化與熱(re)處(chu)理(li)(li)(li)強化兩者結合起來,以進一步提(ti)高(gao)鋼(gang)的(de)強度和韌性。形(xing)(xing)(xing)變(bian)熱(re)處(chu)理(li)(li)(li)有高(gao)、中(zhong)(zhong)、低溫之分。高(gao)溫形(xing)(xing)(xing)變(bian)熱(re)處(chu)理(li)(li)(li)是在穩遠的(de)奧氏體狀態下產生(sheng)形(xing)(xing)(xing)變(bian)后立即淬(cui)火,也可與鍛造或熱(re)軋結合起來,即熱(re)成型(xing)后立即淬(cui)火。形(xing)(xing)(xing)變(bian)熱(re)處(chu)理(li)(li)(li)己應用(yong)于汽車(che)板(ban)簧(huang)生(sheng)產中(zhong)(zhong)。

五、臨安彈簧之渦卷螺旋彈簧。渦卷螺旋彈簧又稱渦卷簧，其效果和原理與圓錐螺旋彈簧的類似，它接受壓力吸收而能較大的能量，但因為制作比較困難，僅用于當空間受約束的特殊情況下。 六、彈簧配件之板(ban)(ban)彈簧(huang)。板(ban)(ban)彈簧(huang)一般是由單片(pian)或(huo)多片(pian)彈簧(huang)鋼板(ban)(ban)疊加而成，具(ju)有(you)(you)緩沖和減振(zhen)等功能特點。板(ban)(ban)彈簧(huang)有(you)(you)較強(qiang)的(de)緩沖和減振(zhen)功能，日常是首(shou)要運用于轎(jiao)車(che)、拖拉機或(huo)鐵(tie)道(dao)車(che)輛的(de)懸掛設備中(zhong)。

5．腐蝕介質彈簧在腐蝕介質中工作時，由于表面產生點蝕或表面晶界被腐蝕而成為疲勞源，在變應力作用下就會逐步擴展而導致斷裂。例如在淡水中工作的彈簧鋼，疲勞僅為空氣中的10%~25%。腐蝕對彈簧疲勞強度的影響，不僅與優質彈簧受變載荷的作用次數有關，而且與工作壽命有關。所以設計計算受腐蝕影響的彈簧時，應將工作壽命考慮進去。 　　在腐蝕條件下工作的優質彈簧，為了保(bao)證其疲(pi)勞(lao)強(qiang)度，可采(cai)用抗(kang)腐蝕性(xing)能高的材料，如(ru)(ru)不銹(xiu)鋼、非(fei)鐵金屬(shu)，或者表(biao)面加保(bao)護層，如(ru)(ru)鍍層、氧化、噴(pen)塑、涂(tu)漆等。實踐表(biao)明(ming)鍍鎘可以大大提高彈簧的疲(pi)勞(lao)。