嚴苛的規格精密度： 很多專業彈簧對負載精密度有較高的規定，如氣缸彈簧的負載誤差不可超過要求負載的5%—6%，以具備圓不銹鋼絲的拉、壓彈簧特征分析，假如不銹鋼絲直徑誤差為1%，負載馬上會造成4%上下的誤差。不難看出，嚴苛的規格精密度對確保彈簧的品質也是十分關鍵的。 五、好的勻稱性： 彈簧價格對原材料的(de)勻(yun)稱性(xing)規定(ding)就(jiu)是指對原材料的(de)成分、物理性(xing)能、規格誤(wu)差等各類指標值(zhi)規定(ding)勻(yun)稱和平(ping)穩一(yi)致(zhi)。假如原材料各層(ceng)面特性(xing)不一(yi)致(zhi)，會(hui)給(gei)彈簧生(sheng)產(chan)制(zhi)造產(chan)生(sheng)挺大的(de)艱難，導致(zhi)商品幾何圖形規格、強(qiang)度、負載等主要參(can)數的(de)離散性(xing)，比(bi)較嚴重(zhong)的(de)不勻(yun)稱性(xing)乃至會(hui)導致(zhi)廢料。

三、優良的塑性變形和延展性： 在專業彈簧生產制造全過程中原材料需承受不一樣水平的生產加工形變，因而規定原材料具備一定的塑性變形。比如樣子繁雜的拉申和專業彈簧的鉤環及扭臂，當夾角很鐘頭，在(zai)生產加工(gong)倒絲機或沖壓模具(ju)彎折成型時，彈(dan)(dan)簧原材(cai)料均不可出現裂痕(hen)、耗損等缺點。另(ling)外彈(dan)(dan)簧在(zai)承擔沖擊性荷載(zai)或變荷載(zai)時，原材(cai)料應具(ju)備優良的延展性，那(nei)樣對提升(sheng)彈(dan)(dan)簧的使用期也有(you)挺(ting)大的助益。

專業彈簧用以在關閉電源的狀況下出示明確的個人行為，這在安全性有關安全事故中很重要，有時候也是標準中的驅動器要素；喪失驅動力的一個事例是空壓機（為致動器出示流體力學的空氣壓縮的關鍵來源于）關掉。假如電動式閥門執行器內部有專業彈簧，它將(jiang)強制性閘閥開啟或關(guan)掉，并在開關(guan)電源(yuan)修復時將(jiang)其維持在該部位(wei)。

專業彈簧的高的抗壓強度：為提升彈簧緩解疲勞毀壞和抗松馳的工作能力，彈簧原材料應具備高的抗拉強度與延展性極限，特別是在要有高的屈強比。在一般 狀況下，原材料的延展性極限與抗拉強度正比，因而彈簧設(she)計(ji)和制(zhi)作者一直(zhi)期待(dai)原(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)材(cai)料(liao)具備高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)抗(kang)(kang)(kang)(kang)拉(la)(la)強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)(du)(du).而(er)(er)彈簧(huang)原(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)材(cai)料(liao)的(de)(de)(de)(de)抗(kang)(kang)(kang)(kang)壓(ya)(ya)強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)和抗(kang)(kang)(kang)(kang)拉(la)(la)強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)較(jiao)貼近，如冷(leng)(leng)拉(la)(la)合(he)金鋼絲的(de)(de)(de)(de)約(yue)為(wei)(wei)的(de)(de)(de)(de)90%上下：因為(wei)(wei)抗(kang)(kang)(kang)(kang)壓(ya)(ya)強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)比抗(kang)(kang)(kang)(kang)拉(la)(la)強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)非(fei)常容易測(ce)得，在(zai)(zai)原(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)材(cai)料(liao)供貨中(zhong)出示的(de)(de)(de)(de)全是抗(kang)(kang)(kang)(kang)壓(ya)(ya)強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)，故在(zai)(zai)設(she)計(ji)方(fang)案生產(chan)制(zhi)造時一般(ban)都用(yong)抗(kang)(kang)(kang)(kang)壓(ya)(ya)強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)做(zuo)為(wei)(wei)根據。但原(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)材(cai)料(liao)的(de)(de)(de)(de)抗(kang)(kang)(kang)(kang)壓(ya)(ya)強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)并(bing)并(bing)不是越高(gao)(gao)越好，抗(kang)(kang)(kang)(kang)壓(ya)(ya)強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)過(guo)過(guo)高(gao)(gao)減少原(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)材(cai)料(liao)的(de)(de)(de)(de)塑(su)性變形和延展性，提(ti)升延性趨向。原(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)材(cai)料(liao)抗(kang)(kang)(kang)(kang)壓(ya)(ya)強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)的(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)矮兩者之間(jian)成分(fen)、合(he)金成分(fen)、調質處理情(qing)況、冷(leng)(leng)拉(la)(la)(拉(la)(la)撥或冷(leng)(leng)軋)水平以(yi)及他加(jia)強(qiang)(qiang)(qiang)加(jia)工工藝等要素相關。抗(kang)(kang)(kang)(kang)壓(ya)(ya)強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)與(yu)疲勞也是一定的(de)(de)(de)(de)關聯，當(dang)原(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)材(cai)料(liao)的(de)(de)(de)(de)在(zai)(zai)1600MPa下列時，其(qi)疲勞隨抗(kang)(kang)(kang)(kang)壓(ya)(ya)強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)的(de)(de)(de)(de)提(ti)高(gao)(gao)而(er)(er)提(ti)高(gao)(gao)。

實際上不以為然，考慮到一個專業彈簧減震器的優劣，要從它對全車功效的安全系數和舒適感兩層面開展綜合性考慮。片面性地注重越“軟”越舒服及其越“硬”越安全性的叫法全是十分不精確的。實際上，安全系數(安全性能)和舒適感一直以來就是說必須相互之間讓步的。 在技術上而言，專業彈簧減震器的(de)“軟”“硬(ying)”和(he)柴油發動機(ji)一(yi)樣是(shi)(shi)能(neng)夠校準的(de)，可是(shi)(shi)做(zuo)為(wei)為(wei)十分重(zhong)視安全(quan)系(xi)(xi)數(shu)的(de)汽車的(de)彈(dan)簧(huang)減震器配生產商(shang)，彈(dan)簧(huang)減震器能(neng)夠保(bao)證的(de)全(quan)車安全(quan)系(xi)(xi)數(shu)也一(yi)直是(shi)(shi)全(quan)部(bu)生產商(shang)所堅持不懈的(de)，尤(you)其是(shi)(shi)在車子汽車行使的(de)全(quan)過程中、實(shi)時(shi)路況不盡人意(yi)時(shi)，安全(quan)系(xi)(xi)數(shu)就(jiu)看起來(lai)至關重(zhong)要(yao)(yao)。因此許多生產商(shang)在這里2個尤(you)為(wei)重(zhong)要(yao)(yao)的(de)要(yao)(yao)素中尋(xun)找一(yi)個較有效的(de)均衡點，對舒適感干了一(yi)定(ding)的(de)校準來(lai)確保(bao)安全(quan)系(xi)(xi)數(shu)。