質量好的拉伸彈簧低溫碳氮共滲--采用回火與低溫碳氮共滲(軟氮化)相結合的工藝,能顯著提高彈簧的疲勞壽命及耐蝕性,此工藝多用于卷簧。 質量好的拉伸彈簧噴丸處理--劃痕(hen)、折疊、氧(yang)化脫碳等(deng)表(biao)面(mian)缺陷往(wang)往(wang)會成(cheng)為彈簧(huang)(huang)工作(zuo)時應力集中(zhong)的地方和疲勞(lao)斷裂源。若用細小(xiao)的鋼丸高速噴打彈簧(huang)(huang)表(biao)面(mian),不僅(jin)改善彈簧(huang)(huang)表(biao)面(mian)質量,提高表(biao)面(mian)強(qiang)度,并使(shi)表(biao)面(mian)處于壓應力狀(zhuang)態,從(cong)而提高彈簧(huang)(huang)疲勞(lao)強(qiang)度和使(shi)用壽命。

提升收得率和生產率；與爐外精練技術性相輔減少氧含量和合理地操縱鋼的成分。 在對質量好的拉伸彈簧不銹鋼板材的規格誤差、橫截面樣子、工藝性能和沿不銹鋼板材長短顯微鏡機構勻稱性的規定持續提升的狀況下，拉伸彈簧配件海外普遍(bian)選用了(le)縱列式(shi)全(quan)持續擠壓(ya)機，并(bing)不斷(duan)完善以保(bao)持髙速(su)、無扭、無支撐(cheng)力冷軋。以便確保(bao)不銹鋼(gang)板材規格精(jing)密度(du)選用短地(di)應(ying)力線應(ying)預應(ying)力鋼(gang)筋擠壓(ya)機。

質量好的拉伸彈簧材料表面粗糙度愈小，應力集中愈小，疲勞強度也愈高。材料表面粗糙度對疲勞的影響。隨著表面粗糙度的增加，疲勞下降。在同一粗糙度的情況下，不同的鋼種及不同的卷制方法其疲勞降低程度也不同，如冷卷彈簧降低程度就比熱卷彈簧小。因為鋼制熱卷彈簧及其熱處理加熱時，由于氧化使彈簧材料表面變粗糙和產生脫碳現象，這樣就降低了質量好的拉伸彈簧的疲(pi)勞(lao)強(qiang)度(du)。 　　對材料表面進行(xing)磨削、強(qiang)壓、拋(pao)丸(wan)和(he)滾(gun)壓等(deng)。都可以提高彈簧的疲(pi)勞(lao)強(qiang)度(du)。

質量好的拉伸彈簧減震器的功效 以便降低前邊提及的路應對車子的震動和沖擊性，必須彈簧把這種消化吸收震動和沖擊性的動能，質量好的拉伸彈簧在(zai)懸掛系統中就是說(shuo)一(yi)個儲(chu)能技術元器(qi)(qi)(qi)件，可(ke)是臨時保存起來(lai)還不(bu)好(hao)，也(ye)要把這種(zhong)對車(che)子(zi)乘座舒適度(du)和(he)控制可(ke)靠性不(bu)好(hao)的(de)(de)(de)卡(ka)路里(li)消(xiao)耗掉，它是就到(dao)減(jian)(jian)震器(qi)(qi)(qi)出場(chang)了，油(you)(you)壓(ya)式減(jian)(jian)震器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)原理是當(dang)窗框與車(che)橋作往復(fu)式相對速(su)度(du)，而活塞桿在(zai)缸(gang)套內反復(fu)運動(dong)時，減(jian)(jian)震器(qi)(qi)(qi)罩殼內的(de)(de)(de)液壓(ya)油(you)(you)便不(bu)斷地從一(yi)個內壁(bi)根據一(yi)些狹小的(de)(de)(de)孔隙度(du)注入另一(yi)內壁(bi)，這時，孔邊與液壓(ya)油(you)(you)間的(de)(de)(de)磨(mo)擦及液體分(fen)子(zi)結構滾動(dong)摩擦力便產生(sheng)對震動(dong)的(de)(de)(de)阻(zu)尼系數，使(shi)車(che)體和(he)窗框的(de)(de)(de)震動(dong)能量轉(zhuan)(zhuan)化(hua)為能源(yuan)，而被液壓(ya)油(you)(you)和(he)減(jian)(jian)震器(qi)(qi)(qi)罩殼所消(xiao)化(hua)吸收(shou)，隨后散到(dao)空氣中。簡(jian)易(yi)的(de)(de)(de)說(shuo)就是說(shuo)，將機(ji)械能轉(zhuan)(zhuan)換為能源(yuan)。假(jia)如減(jian)(jian)震器(qi)(qi)(qi)在(zai)實驗臺(tai)持續運行十(shi)多分(fen)鐘(zhong)，減(jian)(jian)震器(qi)(qi)(qi)貯液壓(ya)缸(gang)表面會越來(lai)越十(shi)分(fen)熱，乃至發燙。