中、小型彈簧，特別是螺旋拉伸彈簧，應當優先用經過強化處理的鋼絲，鉛浴等溫冷拔鋼絲和油淬火回火鋼絲，彈簧廠家具有較高的強度和良好表面質量，疲勞性能高于普通淬火回火鋼絲，加工簡單，工藝性好，質量穩定。 質量好的彈簧和琴(qin)鋼(gang)絲(si)冷拔(ba)后(hou)產生較(jiao)大的剩(sheng)余(yu)應力(li)，加工彈簧(huang)后(hou)，存在(zai)(zai)(zai)較(jiao)大的剩(sheng)余(yu)應力(li)，回火后(hou)尺(chi)寸變(bian)化較(jiao)大，難以控制尺(chi)寸精(jing)度。油淬火回火鋼(gang)絲(si)是在(zai)(zai)(zai)鋼(gang)絲(si)是在(zai)(zai)(zai)鋼(gang)絲(si)拉拔(ba)到規定(ding)尺(chi)寸后(hou)進(jin)行調制強化處理，基(ji)本(ben)上沒有剩(sheng)余(yu)應力(li)存在(zai)(zai)(zai)，成型彈簧(huang)后(hou)經(jing)低溫回火，尺(chi)寸變(bian)化很小(xiao)，耐熱(re)穩定(ding)性好于冷拔(ba)強化鋼(gang)絲(si)。

4.帶動功能 　　機械鐘表，發條玩具都是靠上緊發條帶動。當發條被上緊時發條產生彎曲形變，存儲一定的彈性勢能。釋放后，彈性勢能轉變為動能，通過傳動裝置帶動轉動。在玩具槍和發令槍和軍用也是利用彈簧的之一性質工作的。 5.緩沖功能 　　在機車汽車車架與車輪之間裝有質量好的彈簧，利用質量好的彈簧的彈性(xing)來減緩車輛(liang)的顛簸。 6.振動發聲功能 　　當空氣從口琴(qin)，手風琴(qin)中(zhong)的簧(huang)孔中(zhong)流動時，沖擊簧(huang)片，簧(huang)片震動發出聲音(yin)。

質量好的彈簧常見缺點之一，能夠分為熱處理脆性和鍍鋅后氫脆2種。顯微發現氫脆的斷口有沿晶、韌窩、二次裂紋等，在開裂面上還能夠觀察到發紋和氫微孔。 　　1）熱處理脆性 　質量好的彈簧具有熱(re)敏理性(xing)和回火(huo)(huo)脆(cui)性(xing)傾向，而其回火(huo)(huo)溫度常正好處于一類(lei)回火(huo)(huo)脆(cui)性(xing)和第(di)二類(lei)回火(huo)(huo)脆(cui)性(xing)結合處，假(jia)定(ding)不能及時(shi)回火(huo)(huo)、保溫暖冷(leng)卻，就會(hui)使簧片發生脆(cui)性(xing)。 　　處理辦法：控制回火(huo)(huo)溫度，及時(shi)進行回火(huo)(huo)、保溫暖冷(leng)卻。

一、優質的表層情況和疲憊特性： 質量好的彈簧工作中時表層承擔的地應力較大 ，而疲憊毀壞通常是以不銹鋼絲表層剛開始的，針對用在關鍵場所的質量好的彈簧如氣缸(gang)彈簧(huang)、閥門彈簧(huang)及懸掛系統(tong)彈簧(huang)都規定有(you)上百(bai)萬次，幾百(bai)萬次乃至更長的(de)(de)循(xun)環(huan)系統(tong)使用(yong)壽命，這就對原材料的(de)(de)疲憊特(te)性(xing)明確提出(chu)了很高的(de)(de)規定。 危害原材料疲憊特(te)性(xing)的(de)(de)要素許多(duo) ，如原材料的(de)(de)成(cheng)分、強度、不(bu)銹鋼板材的(de)(de)純粹水(shui)平、工藝(yi)性(xing)能(neng)和合金成(cheng)分等，至關重要的(de)(de)是原材料的(de)(de)工藝(yi)性(xing)能(neng)。

五、瑞安彈簧之渦卷螺旋彈簧。渦卷螺旋彈簧又稱渦卷簧，其效果和原理與圓錐螺旋彈簧的類似，它接受壓力吸收而能較大的能量，但因為制作比較困難，僅用于當空間受約束的特殊情況下。 六、彈簧廠家之板(ban)彈簧(huang)(huang)(huang)。板(ban)彈簧(huang)(huang)(huang)一(yi)般是由單片或(huo)多片彈簧(huang)(huang)(huang)鋼板(ban)疊(die)加而(er)成，具(ju)有緩(huan)沖(chong)和減(jian)振等功能特點。板(ban)彈簧(huang)(huang)(huang)有較強的緩(huan)沖(chong)和減(jian)振功能，日常是首要運用于轎車、拖拉機或(huo)鐵道車輛的懸(xuan)掛設備中。

實際上不以為然，考慮到一個質量好的彈簧減震器的優劣，要從它對全車功效的安全系數和舒適感兩層面開展綜合性考慮。片面性地注重越“軟”越舒服及其越“硬”越安全性的叫法全是十分不精確的。實際上，安全系數(安全性能)和舒適感一直以來就是說必須相互之間讓步的。 在技術上而言，質量好的彈簧減震器的(de)(de)“軟”“硬”和(he)柴油發動機一(yi)樣是(shi)能夠校(xiao)準(zhun)的(de)(de)，可(ke)是(shi)做為為十(shi)分重視安(an)全(quan)系數的(de)(de)汽(qi)車(che)的(de)(de)彈簧減震器配生(sheng)(sheng)產商，彈簧減震器能夠保(bao)證的(de)(de)全(quan)車(che)安(an)全(quan)系數也一(yi)直是(shi)全(quan)部(bu)生(sheng)(sheng)產商所堅持不懈的(de)(de)，尤(you)其(qi)是(shi)在車(che)子(zi)汽(qi)車(che)行使的(de)(de)全(quan)過程(cheng)中、實時路況(kuang)不盡人意時，安(an)全(quan)系數就看起來至(zhi)關重要(yao)。因此許多生(sheng)(sheng)產商在這里2個(ge)尤(you)為重要(yao)的(de)(de)要(yao)素中尋找一(yi)個(ge)較(jiao)有(you)效的(de)(de)均衡點(dian)，對舒(shu)適(shi)感干(gan)了一(yi)定的(de)(de)校(xiao)準(zhun)來確(que)保(bao)安(an)全(quan)系數。