質量好的拉伸彈簧材料表面粗糙度愈小，應力集中愈小，疲勞強度也愈高。材料表面粗糙度對疲勞的影響。隨著表面粗糙度的增加，疲勞下降。在同一粗糙度的情況下，不同的鋼種及不同的卷制方法其疲勞降低程度也不同，如冷卷彈簧降低程度就比熱卷彈簧小。因為鋼制熱卷彈簧及其熱處理加熱時，由于氧化使彈簧材料表面變粗糙和產生脫碳現象，這樣就降低了質量好的拉伸彈簧的疲勞強度。 　　對材料(liao)表(biao)面進行磨削、強壓、拋丸和滾(gun)壓等。都可以(yi)提(ti)高彈簧的疲勞強度。

質量好的拉伸彈簧用以在關閉電源的狀況下出示明確的個人行為，這在安全性有關安全事故中很重要，有時候也是標準中的驅動器要素；喪失驅動力的一個事例是空壓機（為致動器出示流體力學的空氣壓縮的關鍵來源于）關掉。假如電動式閥門執行器內部有質量好的拉伸彈簧，它(ta)將強制性(xing)閘閥(fa)開(kai)(kai)啟或關掉，并在開(kai)(kai)關電源修復時(shi)將其維持在該部位。

質量好的拉伸彈簧與基本彈簧稍有差別就是說彈簧自身是不規律的，有彎折和很多繁雜的視角設計方案，而生產制造生產加工技藝也是相對性較為有規定，機器設備也是較為有規定，一般是電腦機線圈電感，因線圈電感視角多，鈑金折彎多，因此生產制造速度比較慢，因其復雜性，質量好的拉伸彈簧的(de)生(sheng)產制(zhi)造通(tong)常能(neng)夠意味著(zhu)一個企(qi)業(ye)的(de)技術實力(li)。 異形(xing)彈簧生(sheng)產加工方式

實際上不以為然，考慮到一個質量好的拉伸彈簧減震器的優劣，要從它對全車功效的安全系數和舒適感兩層面開展綜合性考慮。片面性地注重越“軟”越舒服及其越“硬”越安全性的叫法全是十分不精確的。實際上，安全系數(安全性能)和舒適感一直以來就是說必須相互之間讓步的。 在技術上而言，質量好的拉伸彈簧減震器(qi)的“軟(ruan)”“硬(ying)”和柴油發(fa)動機一樣是(shi)能夠校(xiao)準(zhun)的，可(ke)是(shi)做為為十(shi)分(fen)重視安全(quan)(quan)系(xi)數的汽車(che)(che)(che)的彈(dan)簧減震器(qi)配生產商，彈(dan)簧減震器(qi)能夠保(bao)證的全(quan)(quan)車(che)(che)(che)安全(quan)(quan)系(xi)數也一直是(shi)全(quan)(quan)部生產商所堅持不懈的，尤(you)(you)其是(shi)在車(che)(che)(che)子汽車(che)(che)(che)行(xing)使的全(quan)(quan)過程中(zhong)、實(shi)時(shi)路況不盡(jin)人意(yi)時(shi)，安全(quan)(quan)系(xi)數就(jiu)看起來(lai)至關重要。因此許(xu)多生產商在這里2個尤(you)(you)為重要的要素中(zhong)尋找一個較有效的均衡點，對舒適感干了(le)一定的校(xiao)準(zhun)來(lai)確(que)保(bao)安全(quan)(quan)系(xi)數。

一、優質的表層情況和疲憊特性： 質量好的拉伸彈簧工作中時表層承擔的地應力較大 ，而疲憊毀壞通常是以不銹鋼絲表層剛開始的，針對用在關鍵場所的質量好的拉伸彈簧如氣缸彈(dan)簧、閥門彈(dan)簧及懸掛系統(tong)彈(dan)簧都(dou)規(gui)定有上百(bai)萬次，幾(ji)百(bai)萬次乃至更長的(de)(de)循環(huan)系統(tong)使(shi)用(yong)壽命，這就對(dui)原(yuan)材(cai)料(liao)(liao)的(de)(de)疲憊(bei)特性明確提出了(le)很高的(de)(de)規(gui)定。 危害原(yuan)材(cai)料(liao)(liao)疲憊(bei)特性的(de)(de)要素許(xu)多 ，如原(yuan)材(cai)料(liao)(liao)的(de)(de)成分、強度、不(bu)銹鋼板材(cai)的(de)(de)純粹水(shui)平(ping)、工藝性能和合(he)金成分等(deng)，至關重(zhong)要的(de)(de)是原(yuan)材(cai)料(liao)(liao)的(de)(de)工藝性能。