實際上不以為然，考慮到一個質量好的異形彈簧減震器的優劣，要從它對全車功效的安全系數和舒適感兩層面開展綜合性考慮。片面性地注重越“軟”越舒服及其越“硬”越安全性的叫法全是十分不精確的。實際上，安全系數(安全性能)和舒適感一直以來就是說必須相互之間讓步的。 在技術上而言，質量好的異形彈簧減震(zhen)器的(de)(de)“軟”“硬(ying)”和(he)柴油(you)發動機一樣是(shi)(shi)能(neng)夠校準(zhun)的(de)(de)，可是(shi)(shi)做為為十分重(zhong)(zhong)視安全(quan)系數(shu)的(de)(de)汽(qi)車的(de)(de)彈簧減震(zhen)器配(pei)生(sheng)產商，彈簧減震(zhen)器能(neng)夠保(bao)證(zheng)的(de)(de)全(quan)車安全(quan)系數(shu)也一直是(shi)(shi)全(quan)部生(sheng)產商所(suo)堅持(chi)不(bu)懈的(de)(de)，尤(you)其是(shi)(shi)在車子(zi)汽(qi)車行使的(de)(de)全(quan)過程中、實時(shi)路況不(bu)盡人意(yi)時(shi)，安全(quan)系數(shu)就看起來至關(guan)重(zhong)(zhong)要。因此許多(duo)生(sheng)產商在這里2個尤(you)為重(zhong)(zhong)要的(de)(de)要素(su)中尋找一個較(jiao)有(you)效的(de)(de)均(jun)衡點，對舒(shu)適(shi)感干了一定的(de)(de)校準(zhun)來確保(bao)安全(quan)系數(shu)。

質量好的異形彈簧在應用全過程中，要承受有害物質的浸蝕并在浸蝕疲憊標準下工作中，在不銹鋼絲表層導致部分浸蝕損害產生應力，逐漸使浸蝕疲憊裂痕擴張。空氣氧化解決可以使拉殼鉤簧具備一定的耐蝕性。 異形彈簧配件鉤(gou)簧(huang)(huang)歷經(jing)空(kong)氣氧(yang)化(hua)解決后，能(neng)在(zai)(zai)不銹鋼(gang)絲表層(ceng)產生高密(mi)度的(de)空(kong)氣氧(yang)化(hua)膜，可避免(mian)炸藥汽體的(de)浸蝕功效(xiao)。 空(kong)氣氧(yang)化(hua)解決能(neng)減少(shao)鉤(gou)簧(huang)(huang)的(de)摩擦功效(xiao)。在(zai)(zai)狙擊全(quan)過程中，鉤(gou)簧(huang)(huang)在(zai)(zai)簧(huang)(huang)房間內承受不斷(duan)地伸展、縮小，另外與(yu)簧(huang)(huang)室產生摩擦并會造成(cheng)摩擦熱，這也(ye)是導致(zhi)拉殼鉤(gou)簧(huang)(huang)初期(qi)無效(xiao)的(de)緣故之(zhi)一。

質量好的異形彈簧用以在關閉電源的狀況下出示明確的個人行為，這在安全性有關安全事故中很重要，有時候也是標準中的驅動器要素；喪失驅動力的一個事例是空壓機（為致動器出示流體力學的空氣壓縮的關鍵來源于）關掉。假如電動式閥門執行器內部有質量好的異形彈簧，它將(jiang)(jiang)強(qiang)制(zhi)性閘閥開啟或關掉，并在(zai)開關電源修復時將(jiang)(jiang)其維持在(zai)該部(bu)位。

質量好的異形彈簧材料的選擇，應根據彈簧承受載荷的性質、應力狀態、應力大小、工作溫度、環境介質、使用壽命、對導電導磁的要求、工藝性能、材料來源和價格等因素確定。 異形彈簧配件在(zai)確定材料截面(mian)形狀和(he)尺(chi)寸(cun)時，應當優先(xian)選(xuan)用國(guo)家標準和(he)部頒標準所規(gui)定的(de)系(xi)列尺(chi)寸(cun)，盡量避免選(xuan)用非(fei)標準系(xi)列規(gui)格的(de)材料。 中、小型彈簧，特(te)別是螺旋拉伸(shen)彈簧，應當優先(xian)用經過強化處(chu)理(li)的(de)鋼絲(si)，鉛浴(yu)等(deng)溫冷拔(ba)鋼絲(si)和(he)油淬火回火鋼絲(si)，具有較高的(de)強度和(he)良(liang)好表面(mian)質量，疲勞性(xing)能(neng)高于(yu)普通淬火回火鋼絲(si)，加工簡單，工藝性(xing)好，質量穩(wen)定。