實際上不以為然，考慮到一個專業彈簧拉簧減震器的優劣，要從它對全車功效的安全系數和舒適感兩層面開展綜合性考慮。片面性地注重越“軟”越舒服及其越“硬”越安全性的叫法全是十分不精確的。實際上，安全系數(安全性能)和舒適感一直以來就是說必須相互之間讓步的。 在技術上而言，專業彈簧拉簧減震器(qi)的(de)“軟”“硬”和柴油(you)發動機一樣是(shi)能夠校(xiao)準的(de)，可是(shi)做為(wei)為(wei)十分重視安全(quan)系(xi)數(shu)(shu)的(de)汽(qi)(qi)車(che)的(de)彈簧減震器(qi)配生產商，彈簧減震器(qi)能夠保(bao)證的(de)全(quan)車(che)安全(quan)系(xi)數(shu)(shu)也(ye)一直(zhi)是(shi)全(quan)部生產商所堅(jian)持不懈的(de)，尤(you)其是(shi)在(zai)車(che)子汽(qi)(qi)車(che)行使的(de)全(quan)過程(cheng)中、實時路況不盡人意時，安全(quan)系(xi)數(shu)(shu)就看起來至關(guan)重要。因此許多生產商在(zai)這里2個(ge)尤(you)為(wei)重要的(de)要素(su)中尋找一個(ge)較有效的(de)均衡點，對舒(shu)適感(gan)干了一定(ding)的(de)校(xiao)準來確保(bao)安全(quan)系(xi)數(shu)(shu)。

中、小型彈簧，特別是螺旋拉伸彈簧，應當優先用經過強化處理的鋼絲，鉛浴等溫冷拔鋼絲和油淬火回火鋼絲，彈簧拉簧廠家具有較高的強度和良好表面質量，疲勞性能高于普通淬火回火鋼絲，加工簡單，工藝性好，質量穩定。 專業彈簧拉簧和琴(qin)鋼絲(si)冷拔后(hou)(hou)產生(sheng)較大(da)(da)的(de)剩(sheng)余應力，加工彈簧(huang)后(hou)(hou)，存在較大(da)(da)的(de)剩(sheng)余應力，回火(huo)后(hou)(hou)尺寸變化較大(da)(da)，難以控制尺寸精(jing)度。油淬火(huo)回火(huo)鋼絲(si)是在鋼絲(si)是在鋼絲(si)拉拔到規定尺寸后(hou)(hou)進行調制強(qiang)化處(chu)理，基本上沒有剩(sheng)余應力存在，成型彈簧(huang)后(hou)(hou)經低(di)溫回火(huo)，尺寸變化很小，耐熱(re)穩定性好于冷拔強(qiang)化鋼絲(si)。

專業彈簧拉簧對于載荷精度和應力較高的應選用冷拔材或冷拔后磨光鋼材。對于載荷精度和應力較低的彈簧，可選用熱軋鋼材。 專業彈簧拉簧的材(cai)料截面(mian)，應優先選用(yong)(yong)(yong)圓(yuan)形截面(mian)。正方形和(he)矩形截面(mian)材(cai)料，承受能(neng)力較(jiao)(jiao)強，抗沖擊(ji)性能(neng)好，又(you)可使彈(dan)簧(huang)小型化，但材(cai)料來源少。且價格(ge)較(jiao)(jiao)高(gao)，除特(te)殊需要外，一般盡量不選用(yong)(yong)(yong)這種材(cai)料。近年來，研制用(yong)(yong)(yong)圓(yuan)鋼(gang)絲軋扁代(dai)替(ti)梯形鋼(gang)絲，取(qu)得(de)了(le)很(hen)好的效果(guo)。 在高(gao)溫(wen)下工(gong)作的彈(dan)簧(huang)材(cai)料，要求強度(du)有較(jiao)(jiao)好的熱(re)穩(wen)定(ding)性、抗松(song)弛(chi)或蠕(ru)變能(neng)力、抗氧化能(neng)力、耐一定(ding)介質腐(fu)蝕能(neng)力。

專業彈簧拉簧是一種由金屬線材加工而成的線成型五金配件,按原材料的不同,有部分彈簧可以不需要電鍍,如:銅制彈簧、專業彈簧拉簧，其他(ta)材(cai)質的(de)彈簧都需要(yao)進行電鍍處理(li)，如：鐵(tie)線彈簧、錳鋼彈簧等(deng)等(deng)，因為(wei)部分的(de)金(jin)屬材(cai)料如果(guo)沒有與空(kong)氣隔離外露的(de)時間久了將會被腐(fu)蝕，與空(kong)氣接觸會讓(rang)金(jin)屬材(cai)料生銹(xiu)，腐(fu)化。