專業彈簧拉簧的高的抗壓強度：為提升彈簧緩解疲勞毀壞和抗松馳的工作能力，彈簧原材料應具備高的抗拉強度與延展性極限，特別是在要有高的屈強比。在一般 狀況下，原材料的延展性極限與抗拉強度正比，因而彈簧拉簧設(she)計和(he)制作者(zhe)一(yi)直期待原(yuan)(yuan)(yuan)材料(liao)(liao)具備高的(de)(de)抗(kang)(kang)(kang)(kang)拉強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)(du)(du).而彈簧(huang)原(yuan)(yuan)(yuan)材料(liao)(liao)的(de)(de)抗(kang)(kang)(kang)(kang)壓(ya)強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)和(he)抗(kang)(kang)(kang)(kang)拉強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)較(jiao)貼(tie)近，如冷拉合金鋼絲的(de)(de)約為的(de)(de)90%上下：因為抗(kang)(kang)(kang)(kang)壓(ya)強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)比抗(kang)(kang)(kang)(kang)拉強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)非常容易測得，在原(yuan)(yuan)(yuan)材料(liao)(liao)供(gong)貨中出(chu)示的(de)(de)全是(shi)抗(kang)(kang)(kang)(kang)壓(ya)強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)，故(gu)在設(she)計方(fang)案生產制造時(shi)一(yi)般(ban)都用抗(kang)(kang)(kang)(kang)壓(ya)強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)做為根據。但原(yuan)(yuan)(yuan)材料(liao)(liao)的(de)(de)抗(kang)(kang)(kang)(kang)壓(ya)強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)并并不是(shi)越(yue)高越(yue)好，抗(kang)(kang)(kang)(kang)壓(ya)強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)過過高減少原(yuan)(yuan)(yuan)材料(liao)(liao)的(de)(de)塑性(xing)變形和(he)延(yan)(yan)展(zhan)性(xing)，提升延(yan)(yan)性(xing)趨(qu)向。原(yuan)(yuan)(yuan)材料(liao)(liao)抗(kang)(kang)(kang)(kang)壓(ya)強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)的(de)(de)高矮兩(liang)者(zhe)之(zhi)間成(cheng)分、合金成(cheng)分、調質處理情況、冷拉(拉撥或冷軋)水平(ping)以及他加(jia)強(qiang)(qiang)(qiang)加(jia)工(gong)工(gong)藝(yi)等要素相關(guan)。抗(kang)(kang)(kang)(kang)壓(ya)強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)與疲勞也(ye)是(shi)一(yi)定的(de)(de)關(guan)聯，當(dang)原(yuan)(yuan)(yuan)材料(liao)(liao)的(de)(de)在1600MPa下列時(shi)，其(qi)疲勞隨抗(kang)(kang)(kang)(kang)壓(ya)強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)的(de)(de)提高而提高。

專業彈簧拉簧原材料的表層缺點，如裂痕、伸縮、鱗皮、生銹、凹痕、刮痕和壓印等，都易使彈簧在工作中全過程中導致應力。其應力的位置經常是導致疲憊毀壞的疲憊源。 疲憊源還易在表層滲碳的位置先產生，因而嚴控滲碳層深層也是一個很重要的質量標準。 為提升專業彈簧拉簧原材料(liao)(liao)的(de)工(gong)藝性能，能夠(gou)對(dui)原材料(liao)(liao)表(biao)層開(kai)展拋(pao)光或打磨(mo)拋(pao)光，在(zai)不(bu)銹鋼(gang)絲拉撥前選(xuan)用(yong)去皮加(jia)工(gong)工(gong)藝剝除一層原材料(liao)(liao)外(wai)皮，那樣能夠(gou) 將絕大多數(shu)表(biao)層缺點(dian)除掉(diao)。彈簧調質處(chu)理(li)時可選(xuan)用(yong)操(cao)縱氛圍或熱處(chu)理(li)加(jia)工(gong)，避免(mian)表(biao)層滲碳和空氣氧(yang)化。

實際上不以為然，考慮到一個專業彈簧拉簧減震器的優劣，要從它對全車功效的安全系數和舒適感兩層面開展綜合性考慮。片面性地注重越“軟”越舒服及其越“硬”越安全性的叫法全是十分不精確的。實際上，安全系數(安全性能)和舒適感一直以來就是說必須相互之間讓步的。 在技術上而言，專業彈簧拉簧減震(zhen)(zhen)器(qi)的(de)(de)“軟”“硬”和柴油發動(dong)機一(yi)樣(yang)是(shi)能夠(gou)校(xiao)準的(de)(de)，可是(shi)做為(wei)為(wei)十分(fen)重視(shi)安全(quan)(quan)(quan)系(xi)(xi)數(shu)的(de)(de)汽車的(de)(de)彈簧(huang)減震(zhen)(zhen)器(qi)配生產(chan)商(shang)，彈簧(huang)減震(zhen)(zhen)器(qi)能夠(gou)保(bao)證的(de)(de)全(quan)(quan)(quan)車安全(quan)(quan)(quan)系(xi)(xi)數(shu)也一(yi)直(zhi)是(shi)全(quan)(quan)(quan)部(bu)生產(chan)商(shang)所堅持不懈的(de)(de)，尤其(qi)是(shi)在(zai)車子(zi)汽車行使的(de)(de)全(quan)(quan)(quan)過程中、實時(shi)路況不盡人意時(shi)，安全(quan)(quan)(quan)系(xi)(xi)數(shu)就看起(qi)來至關(guan)重要(yao)。因此許(xu)多生產(chan)商(shang)在(zai)這里(li)2個(ge)尤為(wei)重要(yao)的(de)(de)要(yao)素(su)中尋找(zhao)一(yi)個(ge)較有效(xiao)的(de)(de)均衡點，對舒(shu)適(shi)感干了(le)一(yi)定的(de)(de)校(xiao)準來確保(bao)安全(quan)(quan)(quan)系(xi)(xi)數(shu)。

專業彈簧拉簧是一種由金屬線材加工而成的線成型五金配件,按原材料的不同,有部分彈簧可以不需要電鍍,如:銅制彈簧、專業彈簧拉簧，其他材(cai)(cai)質(zhi)的彈(dan)(dan)簧都(dou)需要進行(xing)電鍍處理，如：鐵(tie)線(xian)彈(dan)(dan)簧、錳鋼彈(dan)(dan)簧等等，因為部分(fen)的金(jin)(jin)屬(shu)材(cai)(cai)料(liao)如果沒有與空氣隔離(li)外露(lu)的時(shi)間久了將會被腐蝕，與空氣接觸會讓金(jin)(jin)屬(shu)材(cai)(cai)料(liao)生銹，腐化。

　　3．尺寸效應材料的尺寸愈大，由于各種冷加工和熱加工工藝所造成的缺陷可能性愈高，產生表面缺陷的可能性也越大，這些原因都會導致疲勞性能下降。因此在計算專業彈簧拉簧的疲勞強度時要考慮尺寸效應的影響。 　　4．彈簧拉簧價格冶(ye)金缺陷冶(ye)金缺陷是指材料中的(de)非金屬(shu)夾雜(za)物、氣泡、元素的(de)偏析，等(deng)(deng)等(deng)(deng)。存在于表面的(de)夾雜(za)物是應力(li)集中源，會導致夾雜(za)物與(yu)基體界面之間過早地產生(sheng)疲勞裂(lie)紋。采用(yong)真(zhen)空冶(ye)煉、真(zhen)空澆注等(deng)(deng)措施，可以大(da)大(da)提高鋼材的(de)質量。